在即將到來的日內(nèi)瓦國際車展上，作為世界汽車工業(yè)第一強(qiáng)國的德國，參展陣容成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，而一款款德系重量級跑車也逐漸在車展前曝光。

　　寶馬新M6

　　作為寶馬M系家族的最新成員，在日內(nèi)瓦車展開幕之前，寶馬已經(jīng)官方發(fā)布了新M6系列車型，其實(shí)車也將于本屆日內(nèi)瓦車展正式亮相。新M6擁有全新的外觀基調(diào)，向前呼之欲出的“雙腎型”進(jìn)氣口體現(xiàn)了寶馬新的家族化元素。車頭下部大面積的冷卻格柵以及車尾四排氣管的布置，在營造視覺效果的同時，更凸顯了寶馬新M6極致性能的本色定位。

　　寶馬新M6采用了寶馬新M5相同的動力總成，4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)峰值功率輸出為412kW，在七速雙離合器的加持下，百公里加速時間僅為4.2秒。同時，寶馬新M6也搭載了可調(diào)運(yùn)動懸掛、主動轉(zhuǎn)向等先進(jìn)配置，得以駕馭住極致的動力輸出。

　　保時捷新BOXSTER

　　保時捷全新BOXSTER已經(jīng)于1月份發(fā)布，本屆日內(nèi)瓦車展成為實(shí)車的首秀舞臺。全新BOXSTER沿襲了保時捷家族的經(jīng)典設(shè)計元素，但在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了“漸變”的態(tài)度：隆起的翼子板使得車側(cè)的線條勾勒更具“力量”氣質(zhì)，車尾的設(shè)計也突出了層次感，與此同時，較老款加長的軸距與輪距為全新BOXSTER提供了更大的車廂空間以及高速行駛時的車身穩(wěn)定性。

　　動力方面，全新BOXSTER搭載了2.7L水平對置六缸發(fā)動機(jī)，峰值功率為195kW，高性能版本的BOXSTER S則擁有更為強(qiáng)勁的3.4L引擎，可提供最大232kW的動力。兩款車型都提供6速手自一體變速器與7速PDK雙離合變速器。

　　奧迪TT-RS Plus

　　與奧迪TT普通版本的流暢外表不同，奧迪TT-RS Plus在保持基本車型輪廓線條的同時，增加固定式后尾翼、碳纖維質(zhì)地后視鏡、19英寸合金輪轂、車尾導(dǎo)流板等惹眼的局部設(shè)計。

　　動力方面，奧迪TT-RS Plus搭載的2.5L直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有高達(dá)265kW的峰值功率，相較TT-RS版本提升了15kW。駕馭動力的可為6速手動變速器或S-tronic七速雙離合變速器。擁有此動力總成的奧迪TT-RS Plus百公里加速時間為4.1秒，最高時速可達(dá)280km/h。

　　高爾夫GTI敞篷版

　　高爾夫GTI敞篷版采用了更具運(yùn)動風(fēng)格的黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，并采用了高爾夫GTI 35周年紀(jì)念款的前大燈設(shè)計，同時車身包圍組件也更具侵略性，而其19英寸的黑色合金輪轂更是性能“視覺化”的最好體現(xiàn)。

　　動力方面，高爾夫GTI敞篷版將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其峰值功率達(dá)到了147kW，與之相配合的為6速DSG雙離合變速器，同時也可選擇6速手動變速器，進(jìn)而帶來更加“純粹”的駕駛樂趣。在此動力總成的加持下，高爾夫GTI敞篷版也保持了其一貫的“小鋼炮”氣質(zhì)。