新Polo BlueGT兼具優(yōu)異的動力學性能和極高的燃油效率。這款緊湊車型的一大技術(shù)亮點就是大眾汽車首次采用了汽缸關(guān)閉系統(tǒng)，這項技術(shù)又稱ACT主動氣缸管理系統(tǒng)。扭矩強勁的1.4升TSI發(fā)動機可輸出103千瓦/140馬力的功率，而其綜合油耗卻僅為4.7升/100公里*（相當于二氧化碳排放量為108克/公里*）。若選配7速DSG雙離合變速箱，這款由汽油機而并非柴油機驅(qū)動的Polo BlueGT的油耗則可進一步降至4.5升/100公里*（二氧化碳排放量105克/公里*）。同時，Polo BlueGT的最高速度為210公里/小時，百公里加速僅為7.9秒。更為難得的是，它能夠兼顧燃油效率和動力性，這主要是得益于ACT主動氣缸管理系統(tǒng)、小型化設(shè)計（縮減發(fā)動機排量，并采用直噴和增壓技術(shù)）以及藍驅(qū)技術(shù)（啟停系統(tǒng)、電池能量回收）之間的調(diào)教配合。Polo BlueGT彌補了Polo 1.2 TSI（77千瓦/105馬力）和Polo GTI （132千瓦/180馬力）之間的空缺。此款新車將于今年7月上市。

　　新一代發(fā)動機。Polo Blue GT搭載的1.4升TSI發(fā)動機是全新EA211系列汽油發(fā)動機中的頂級產(chǎn)品。該系列發(fā)動機和全新EA288系列柴油發(fā)動機是未來橫置發(fā)動機模塊化平臺（MQB）的支柱技術(shù)。這些發(fā)動機的一個共同之處就是其安裝位置在各類別、各品牌的車型中均完全一致。

　　ACT主動氣缸管理系統(tǒng)的節(jié)油效果。在橫置發(fā)動機模塊化平臺（MQB）推出之前，購買Polo BlueGT的顧客可以選擇擁有閉缸技術(shù)的全新高科技TSI發(fā)動機。大眾汽車是第一家在小型發(fā)動機中采用主動氣缸管理系統(tǒng)作為節(jié)油技術(shù)的汽車制造商。此前，這項技術(shù)僅用于大型八缸或十二缸發(fā)動機。該系統(tǒng)可在發(fā)動機中低負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)下關(guān)閉第二缸和第三缸，因此能夠?qū)W盟行駛循環(huán)的百公里油耗降低0.4升左右。在第三檔或第四檔以50公里/小時的速度勻速行駛時，其百公里節(jié)油量可達1升。即使在第五檔以70公里/小時的速度行駛，該系統(tǒng)也可將百公里油耗降低0.7升。

　　ACT主動氣缸管理系統(tǒng)的運行方式。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1250轉(zhuǎn)/分到4000轉(zhuǎn)/分之間、即扭矩輸出在25牛•米到100牛•米左右時，ACT主動氣缸管理系統(tǒng)就會啟動。這一轉(zhuǎn)速和扭矩范圍十分寬泛，幾乎涵蓋了歐洲行駛循環(huán)下近70％的駕駛狀態(tài)。而當駕駛員踩下油門踏板時，兩個氣缸就會悄然重啟。該系統(tǒng)十分高效，且絲毫不影響發(fā)動機的平順運轉(zhuǎn)：即使只用兩個氣缸，這款平衡性極佳的1.4升TSI也能像四缸同時工作一樣，安靜運轉(zhuǎn)，而且震動也很小。所有機械切換動作在凸輪軸旋轉(zhuǎn)半周的時間內(nèi)即可完成，也就是只需13毫秒到36毫秒之間，具體時間視發(fā)動機轉(zhuǎn)速而定。由于該系統(tǒng)支持對點火和節(jié)流閥的干預(yù)，所以汽缸開關(guān)切換過渡十分流暢。值得一提的是，借助油門踏板傳感器和智能監(jiān)測軟件，該系統(tǒng)可探測出不規(guī)律的駕駛狀態(tài)：例如在車流中穿行或在鄉(xiāng)村道路上高速行駛。在這種情況下，汽缸關(guān)閉功能將被禁用。駕駛員可從車速表和轉(zhuǎn)速表之間的多功能顯示器上得知汽車當前是兩缸運行還是四缸運行。

　　ACT主動汽缸管理系統(tǒng)的凸輪軸調(diào)節(jié)。為了進一步降低排放和油耗，并提高發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，EA211全系發(fā)動機的進氣凸輪軸都設(shè)計成可以在50度曲柄角范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；Polo BlueGT的1.4 TSI發(fā)動機中增設(shè)了排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器。凸輪軸調(diào)節(jié)器可調(diào)節(jié)到理想的控制時間，從而確保汽車能夠在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)更順暢的響應(yīng)，同時還能提升高轉(zhuǎn)速下的扭矩。

　　Polo BlueGT的外觀。這款全新大眾汽車處處都特色鮮明。從外觀來看，該車配備了新款17英寸“spoke”式合金輪轂，車身前后都有GT標志（后部還有“BLUEMOTION”標志），同時還采用了全新的排氣管裝飾，彰顯了Polo BlueGT的特色。此外，該車的許多標準配置都是從Polo GTI或Polo BlueMotion變化而來的。例如，來自GTI的后導(dǎo)流板、帶擴散器的后保險杠、前保險杠以及帶日間行車燈的霧燈；來自BlueMotion的側(cè)梁和前部雨水槽（擋風玻璃外側(cè)）等。Polo BlueGT還配有黑色散熱格柵、R-line系列保險杠通風網(wǎng)和黑色后視鏡。此款Polo的底盤高度降低了15毫米，并采用了獨具特色的底部飾板，從而改善了空氣動力學性能。

　　Polo BlueGT的內(nèi)飾。該車的內(nèi)飾配置經(jīng)過進一步升級，多功能顯示器增加了更多功能（包括ACT主動氣缸管理系統(tǒng)信息和輪胎壓力），并增設(shè)了GTI儀表、巡航控制系統(tǒng)、GTI風格的黑色車頂內(nèi)襯和黑色立柱飾板、與內(nèi)飾設(shè)計相匹配的化妝燈和車內(nèi)照明燈、帶“BlueGT”標志的皮飾運動方向盤、采用全新設(shè)計的裝飾材料（織物類型和顏色）打造而成的前排運動型座椅以及各色各樣的鍍鉻外框。