代號B515的福特Ecosport車型有望今年年底在長安福特投產，包括中國市場，還有巴西和印度等，都將成為第一批上市Ecosport車型的國家。日前無偽裝的福特Ecosport量產車型諜照已經(jīng)被巴西媒體率先捕獲。

　　福特的Ecosport車型之前一直是由巴西福特生產的一款SUV車型，主要在南美地區(qū)銷售。而新一代的Ecosport車型仍然由巴西福特主導研發(fā)，不過將變?yōu)橐豢钊蚧能囆?，包括長安福特也參與了整個研發(fā)過程。新款Ecosport不僅是外系，包括車型平臺也都發(fā)生了徹底改變。




　　來自于福特全球化的B平臺，在此平臺上，包括了嘉年華這樣的轎車，還有MPV、SUV等多種車型。按照規(guī)劃，到2014年，該平臺將每年給福特帶來160萬輛的全球銷量。這也就不奇怪之前Ecosport一直在嘉年華的外殼下進行偽裝測試，導致媒體普遍以為將推出嘉年華跨界版車型。




　　實際上這款車型除了車型平臺與嘉年華相同之外，在車型設計上，完全是一款獨立的新車。但即便如此，也可以從此次曝光的Ecosport車型實拍諜照的后懸架結構看到與嘉年華不相同的設計，雖然Ecosport也是扭力梁式半獨立懸架，但其減震筒的位置與嘉年華有差異。




　　福特Ecosport車型的離地間隙非常高，車身的下裙邊基本上與輪轂的中心孔齊平。再加上前后保險杠短小的設計，接近角和離去角的角度都非常大，因此從外觀上判斷其通過性能，福特Ecosport車型的性能可以說非常接近越野車型，明顯超出了目前主流的城市SUV車型。當然真正有多強的越野能力，還要取決其動力配置，四驅系統(tǒng)等等諸多環(huán)節(jié)。




　　福特Ecosport量產車型與之前的概念車型變化并不大，不過更多細節(jié)趨于實用的設計，比如鹵素大燈的輪廓沒有改變，只是放棄了前衛(wèi)的LED燈組設計。進氣格柵分為上部長條和下部大尺寸網(wǎng)格兩個部分，當然相當部分都只是裝飾性設計，真正起通風作用的面積并不大。




　　前保險杠下部短小而傾斜，帶有護板，具有不錯的offroad接近角。中部內凹式的引擎蓋設計也有別于尋常設計，突出了安全穩(wěn)健的A柱設計。與高離地間隙配合的當然是大尺寸的車輪配置，不過基于車型經(jīng)濟型定位的因素，Ecosport配置的是前碟后鼓的剎車系統(tǒng)。




　　后視鏡位置能夠看到與嘉年華車型相似的設計，不過由于Ecosport的腰身更加飽滿外凸，因此可以看到其后視鏡明顯更加寬大，向外延伸一些。采用外掛式備胎的設計，也進一步體現(xiàn)了這款車型小型越野的風格，由于尾箱門上沒有看到拉手的設計，因此推測福特Ecosport車型可能不會采用大多數(shù)外掛備胎越野車的側開式尾箱門設計，而是采用上掀的設計方式。




　　據(jù)巴西媒體的消息，這款福特Ecosport車型將配置1.6L的Sigma發(fā)動機和2.0L的Duratec發(fā)動機。不過長安福特的國產版本可能會稍有不同，按照目前的消息是，國產Ecosport將配置兩款機型，除了自然吸氣的Sigma發(fā)動機之外，還將引入全新的1.0GTDi發(fā)動機，最新的Ecoboost動力技術，后續(xù)這款機型可能還將替代1.6L發(fā)動機出現(xiàn)在新款的?？怂管囆蜕?。

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