一直以來汽車與水就稱得上是 對頭，當然，洗車時除外。一方面水可以對汽車的發(fā)動機、電路系統(tǒng)造成嚴重損傷，更有甚者會危及車內(nèi)駕駛員的生命；另一方面車上諸如機油、汽油、變速箱油等油液對水也是一種污染。所以，我們一直都在盡量避免他們的“親密接觸”。但是意外總可能發(fā)生，我們又該如何應對呢？

應對策略：車門車窗 逃生首選

我們該如何盡量避免類似情況的發(fā)生？

網(wǎng)絡上一段汽車落水逃生試驗視頻：首先，實驗者分別在車門鋼板被淹沒1/5時、1/2時和全部時嘗試推開車門，均獲得成功；此后，實驗者在模擬汽車落水過程中，分別嘗試用剪刀、高跟鞋、安全錘和羊角錘擊碎駕駛員側(cè)玻璃逃生，最終僅有羊角錘獲得成功；最后，實驗者在水完全淹沒前風擋時，嘗試用羊角錘擊碎前風擋逃生，但未能成功。

落水自救 越早越好

此外，《逃出落水車》的實驗中，實驗者模擬汽車落水，在汽車頭部及駕駛窗完全被淹沒后，駕駛員無法打開車門，只能等待車輛完全被水充滿后，才能打開車門，但也許已經(jīng)無法逃生。

因此，顯然我們在發(fā)生汽車落水即將被淹沒的情況時，越早開啟車門、車窗，越能獲得更多的逃生機會。

新聞回放：7月22日，遼寧進入主汛期，而一場暴雨也如期而至。

應對策略：暴雨傾盆 停車慢行

一旦短時間內(nèi)突降暴雨，此時及時把雨刷器開到最大，也無法保證行車視線，風擋玻璃與汽車前方的雨水會極大地影響前方可視距離，而后視鏡則基本成為擺設。此時，駕駛員應打開示寬燈和危險警示燈以向其他駕駛員發(fā)出警告，并盡快在合適的位置減速靠邊停車。

如果一定要冒雨行駛，那么應打開示寬燈和前后霧燈行駛，如果開啟危險警示燈則應該盡可能不要變換車道，以保證安全。

路面積水 最好繞行

可以這樣說，對于不夠熟悉的路況，在沒有搞清水有多深和水下情況的時候。繞行，是最好的選擇。如果非要通行，應注意觀察前車通過的路線和速度，并藉此觀察積水深度判斷己車是否能通過。如判斷能夠通過，則應掛低擋位、大油門，不要更換擋位，保持勻速通過，俗話說“快過沙子，慢過水”，通過積水路面應保持低速高轉(zhuǎn)，勻速通過。其間，如不得不進行小幅制動，可考慮左腳踩踏剎車踏板。行駛過程中要加大和前車的車距，以便在前車一旦發(fā)生問題時，留出處理空間。