廣本凌派定位非常具有針對(duì)性，僅在中國生產(chǎn)并銷售，由日本本田工程師根據(jù)中國人用車需求為開發(fā)思路，極有可能成為競爭白熱化A級(jí)車市場的優(yōu)等生。為何說它是優(yōu)等生呢？如果你有心查詢凌派的銷量，可以看到，自6月底上市以來其銷量數(shù)據(jù)一路看漲，并且月月超過萬輛大關(guān)，很好了填補(bǔ)廣汽本田10-15萬元車型空缺。

一、為什么選擇凌派

毫不避諱的說，我們的凌派長測(cè)車項(xiàng)目是接受廠家邀請(qǐng)而展開的，凌派將會(huì)在編輯部輪流體驗(yàn)中度過2個(gè)月時(shí)光。我們選擇凌派還因?yàn)檫@是近一段時(shí)間以來，日系車反擊對(duì)手并獲得成功的典型案例。我們知道，受到各種客觀因素影響，日系車自年初以來市場表現(xiàn)持續(xù)萎靡不振，但在今年年中起，銷量日見起色。凌派作為一個(gè)縮影，能夠體現(xiàn)出日系車現(xiàn)有特征，車型定位和產(chǎn)品側(cè)重點(diǎn)等等。并且凌派是專門針對(duì)中國市場開發(fā)而來，能夠充分迎合國內(nèi)消費(fèi)喜好，讓我們更深刻的找尋出國人用車傾向。小長測(cè)期間，凌派將會(huì)擔(dān)任工作車長時(shí)間出勤，成為大家工作中信賴的伙伴。

談到凌派，不可避免的要討論起車型出身。凌派是基于飛度所應(yīng)用的本田A0級(jí)小車平臺(tái)，拓展開發(fā)出的A級(jí)家用轎車，或許很多人對(duì)小型車平臺(tái)嗤之以鼻，認(rèn)為出身低，檔次不足。我并不認(rèn)同平臺(tái)論英雄，要知道在歐洲，非常緊湊運(yùn)動(dòng)的思域兩廂版和凌派一樣，也是出自飛度小型車平臺(tái)。但卻有著非常出色的產(chǎn)品力，經(jīng)過重新調(diào)校，運(yùn)動(dòng)性大大提升，所以我們有理由相信凌派經(jīng)過優(yōu)化提升后，會(huì)有更全面的品質(zhì)和體驗(yàn)。