銳志配備了豐田VDIM動態(tài)綜合管理系統(tǒng)，將獨(dú)立的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、ABS等合為一個整體，能夠更加系統(tǒng)的快速做出調(diào)整車身的命令。

銳志前雙叉臂、后多點連桿式的懸架系統(tǒng)，雙叉臂前懸相比常用的麥弗遜能夠提供更好的橫向剛度，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小，確保了良好的穩(wěn)定性及安全性。

有了上述方方面面技術(shù)及裝備的保駕護(hù)航，讓車輛在冰雪路面行駛變得更加安全簡單，只需要注意避免急加速，保持合理車速，入彎前提早減速，即便出現(xiàn)打滑或者失控，TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)也能迅速介入調(diào)整車身姿態(tài)。

制動是濕滑路面駕駛一個很重要的操作，因為附著力下降，相比普通路面剎車距離會增加，行車時要降低車速，冰雪路面一定要盡量避免彎道內(nèi)緊急制動，入彎要提前減速，緩打方向。

雖然ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時刻“伸出援手”，但平時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣很重要，冰雪路面制動可以通過降擋利用發(fā)動機(jī)牽引力控制車速，這一點手動擋車型操作起來更方便，自動擋車型可以用手自一體模式。

北方城市冬季多雪讓大多數(shù)車主對后驅(qū)車型有所顧忌，這一點在銳志的銷量數(shù)據(jù)上也很明顯，這次試駕活動除了媒體參加試駕，還邀請了不少車主進(jìn)行冰雪路面體驗，讓車主感受后驅(qū)車在冰雪路面行駛的穩(wěn)定性才是這次試駕活動的初衷，也只有真正在雪地上進(jìn)行切實的感受，才能打破車主對后驅(qū)車的“偏見”。