2013年的春天，霧霾這個(gè)詞匯開始在華北地區(qū)率先流行起來，而到了2014年的春天，霧霾已經(jīng)成為了全國的流行詞，并且環(huán)境還在不斷惡化。究竟誰才是真正的污染源我們在此并不討論，不過，新能源車則越來越引起大家的關(guān)注。傳統(tǒng)印象中，新能源車對于老百姓來說價(jià)格都是高不可攀的，而今天我們?yōu)榇蠹医榻B幾款官方售價(jià)在20萬元左右價(jià)位能接受的新能源車，另外，比亞迪秦和榮威E50還會(huì)享受到政府補(bǔ)貼。

我們這次為大家推薦的車型，不同于多數(shù)純電動(dòng)車是在原有內(nèi)燃機(jī)車型上升級而來，這些車型采用全新架構(gòu)的純電動(dòng)車平臺(tái)，在電機(jī)、電池的布置和車身的設(shè)計(jì)過程中，充分考慮了整車性能和人機(jī)工程之間的平衡，既獲得最好的車內(nèi)空間，又滿足了整車性能目標(biāo)的要求，減少了碰撞時(shí)對人體的傷害。

比亞迪秦

官方售價(jià)：18.98-20.98萬元

質(zhì)保周期：6年或15萬公里

純電動(dòng)續(xù)航里程：70公里

秦是一款比亞迪DM二代雙模雙擎插電式混合動(dòng)力車型（F3 DM是第一代車型），雙擎就是說比亞迪秦具有兩種動(dòng)力來源，分別是一臺(tái)與比亞迪速銳完全相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和由鐵電池提供主要驅(qū)動(dòng)來源的電動(dòng)機(jī)組成。

秦具有純電動(dòng)和油電混合兩種驅(qū)動(dòng)模式，也就是前面提到的雙模。當(dāng)汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力時(shí)，最大功率可達(dá)217kW，所帶來的加速力，也就是官方所提及的百公里5.9秒加速。而如果是一般城市上下班代步的話，則可以使用純電動(dòng)模式，也就是說每天產(chǎn)生的油耗為0L/100km。

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，秦搭載的鐵電池容量為13kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為70公里（理想狀態(tài)）。按照城市一般路況來說，基本能續(xù)航40-50公里，能夠滿足一般用戶一天純電動(dòng)行駛往返上下班的距離。同時(shí)秦具備制動(dòng)能量回收，即當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)，會(huì)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)到電池里。

廠家為秦整車以及核心零部件提供了6年或15萬公里的質(zhì)保周期，同時(shí)電池終身保修，這些都打消了消費(fèi)者對車輛后期維護(hù)費(fèi)用的擔(dān)心和顧慮。

如果長距離行駛，此時(shí)油電混合模式更為適宜。在油電混合模式中，又有ECO節(jié)油和SPORT運(yùn)動(dòng)模式，ECO模式在正常駕駛狀態(tài)下，40Km/h以下是只有電動(dòng)機(jī)在工作，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)會(huì)處于熄火的狀態(tài)，而超過40km/h發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)與電動(dòng)機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)。如果切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，則在起步的那一刻起，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，與電動(dòng)機(jī)共同作用。

秦最大的亮點(diǎn)莫過于插電式的設(shè)計(jì)，充電口位于車輛尾部的LOGO下方，隨車配備了一套家用220V插座轉(zhuǎn)換器，可以直接插在家用的插座上充電，這樣一來省去了去充電站充電的煩惱。每次充滿電大約需要5個(gè)小時(shí)左右。

秦作為家用車來說，有很多出色的地方令人印象深刻，讓人心動(dòng)。漂亮的外觀內(nèi)飾、豐富的配置、適宜的空間、出色的動(dòng)力表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的使用成本等等，都是它的優(yōu)勢。不完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施，可能是短期內(nèi)存在的問題。當(dāng)然，還有混合動(dòng)力車型目前在國內(nèi)并沒有像純電動(dòng)車型一樣享受更多的優(yōu)待政策。