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裝備媲美豪車 不同類別越級配置車型點評

新聞來源:網(wǎng)絡 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2014-03-10 13:50:23 評論:

隨著大量新車涌入市場,技術與配置的飛躍帶來了新一輪產(chǎn)品革新,單單在動力總成上有所作為儼然有些落伍,越來越多帶有越級配置的家庭轎車逐漸嶄露頭角,而售價卻與同級車型處在同一水平線,形成了高性價比的核心競爭力,從而迅速占領市場和搶占銷量榜單。

通常我們所謂的越級配置,就是不曾在同級車型中所出現(xiàn)過的配置,或是往往在高端豪車車型才能享受到的功能,相比一些核心動力總成技術而言,越級功能配置的提升對于汽車廠商來說更容易短期/低成本來實現(xiàn),同時也是吸引中國消費者目光的有力手段,相信在未來的汽車競爭中,隨著一日千里的科技發(fā)展,主打高配置將成為眾多品牌不可或缺的環(huán)節(jié)。下面我們就一同來看看近期不同類別的熱門新車中,有哪些越級配置車型正活躍在汽車市場中?

越級配置微型車:2014款長安新奔奔

預售價格:4-6萬/預計3月上市

越級配置看點:全景天窗、旋鈕換擋、觸摸高清中控等

越級指數(shù)(五星滿分):★★★★☆

全新一代2014款奔奔有著脫胎換骨的變化,無論是全新外觀/內(nèi)飾都有了質(zhì)的提升,更重要的是能夠在這樣一款自主微型車身上看到如此多的高級配置,縱觀目前市場上與其處于相同級別甚至更高級別,也很難能夠出現(xiàn)能夠與其相媲美的對手,不可否認,我們似乎看到了韓國車的影子,當然優(yōu)秀的做工水準和不俗的動力表現(xiàn)告訴我們這不是一款僅靠配置生存的偶像派,而是真真正正的實力派。

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

 越級配置之一:1.43平方米超大尺寸全景天窗

全景天窗并不是什么稀罕物,但放在自主微型車身上就稱得上地地道道的越級配置,1.43平方米的天窗面積在新奔奔上顯得極為夸張,要知道全景天窗目前主要出現(xiàn)在部分主流的城市SUV身上,造價不菲同時應用在其高配車型上,這樣的車型價格一般最起碼在20萬元左右,但出現(xiàn)在全新長安奔奔身上便由此成為最大亮點。

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片


長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

如此小身材容納近1.5平米的天窗玻璃,就如同手機的窄邊設計,視覺效果倍顯夸張,超強視野一覽無余,盡管并不能開啟,但依舊無礙于享受冬日里溫柔的陽光,亦或是初夏里的迷人星空。

越級配置之二:電子旋鈕換擋系統(tǒng)+方向盤換擋撥片

最早接觸旋鈕式換擋方式,還是來自于路虎極光車型中,而奔奔成為自主品牌率先將這項功能納入旗下,當然它并不會自動伸縮,做工用料也沒達到路虎捷豹級別,但科技含量其實并不差。而方向盤換擋撥片也主要出現(xiàn)在一些高配的運動型車型中,低于10萬的車型中實在鳳毛麟角。

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

  奔奔采用全新光電LEC旋鈕換擋系統(tǒng),采用光電傳感器和智能芯片,具有更高的穩(wěn)定性和可靠性,配合鋼琴烤漆面板,精致鍍鉻旋鈕以及冰藍色檔位指示燈,隨檔顯示,科技感與品質(zhì)感完美融合。至于為什么沒有P擋,原因在于這是一臺AMT序列變速箱,只需N擋+手剎即可,電子旋鈕檔桿的使用非常方便,輕微的阻尼感令換擋絲滑順手。

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

說是同級別車型中唯一帶多功能方向盤和換擋撥片的車型,應該一點不為過吧,新長安奔奔稱得上實至名歸,這并不是什么科技含量較高的配置,但往往只出現(xiàn)在眾多車型的頂配菜單中,低價位車型幾乎想都不用想,長安汽車卻反其道而行率先讓奔奔嘗個鮮兒,而對手卻只有眼饞的份兒。

  越級配置之三:高分辨率7英寸智能多點觸控多媒體系統(tǒng)

  導航中控系統(tǒng)可以說是目前汽車領域比較常見的配置,小型車中也比較受歡迎,但是全新長安奔奔這款卻與眾不同,采用7英寸高分辨率觸摸屏,色彩效果出眾,屏幕顆粒感幾乎難以察覺,個人感覺至少有720P的效果,遠遠達到目前汽車多媒體系統(tǒng)的高端水準,至少比大眾眾多車型中的中控屏要強太多。

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

  中控屏多點觸控設計,令內(nèi)部菜單可以滑動翻閱,猶如使用智能手機,同時控制按鍵也是采用了觸摸式設計,十分前衛(wèi),這套系統(tǒng)在易用性方面十分出色,同時提升了內(nèi)飾檔次感;導航系統(tǒng)采用業(yè)界知名的四維地圖,擁有龐大的信息量和資源,同時畫面精美易用性強。

  越級配置之四:同級別后排空間表現(xiàn)出色

  新奔奔車身尺寸并不搶眼,長寬高尺寸分別是3700/1650/1530mm,軸距2410mm,比老款車型加長了35mm,超過了鈴木新奧拓,算是微型車中長軸版,這也奠定了后排空間的不俗表現(xiàn),同時尺寸直逼小型車雪佛蘭賽歐。

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

長安 奔奔mini 實拍 評測 圖片

  僅僅2410mm的軸距,新奔奔卻化腐朽為神奇,除了前排駕駛員在正常駕駛狀態(tài)下腿部空間稍顯不足之外,無論是前排還是后排,都擁有不錯的頭部空間,而后排的腿部空間卻帶來該級別不應該有的寬敞效果,實在是令人匪夷所思,甚至超過不少小型車的實際后排感受。

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