性能測試

 0-100km/h加速性能測試：

2.0L車型

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步瞬間輪胎有輕微打滑，隨后車輛穩(wěn)步前進(jìn)，整個(gè)過程比較平淡，最終實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間為9.27秒，與之前進(jìn)口版本的成績幾乎相同。對了，官方之前給出的進(jìn)口版2.0L車型0-100km/h加速時(shí)間是10.6秒，看來是太過保守了。

2.5L車型

注：由于此前我們未對幾款主流2.0L車型進(jìn)行過測試，所以此次只針對2.5L ATENZA進(jìn)行了同級別加速、剎車對比。

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速被控制在2300rpm，即使轉(zhuǎn)速比2.0L車型低，但強(qiáng)大的扭矩還是讓兩個(gè)前輪產(chǎn)生了較為明顯的打滑，同時(shí)也會(huì)伴隨一定程度的扭矩轉(zhuǎn)向，整個(gè)加速過程推背感也略強(qiáng)于2.0L車型，最終實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間為8.14秒，比2.0L車型快1.13秒，這樣的成績也足以讓ATENZA成為了目前2.3-2.5L排量的自然吸氣中型車中的加速冠軍。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

2.0L車型

2.5L車型

由于ATENZA的懸架初段調(diào)校偏軟，所以在全力剎車時(shí)，兩輛ATENZA的前懸架都有較為明顯的壓縮，姿態(tài)不太從容。不過成績還是相當(dāng)不錯(cuò)的，剎車環(huán)節(jié)兩輛ATENZA的實(shí)力相當(dāng)，2.0L車型的平均成績?yōu)?8.96米，2.5L車型的平均成績?yōu)?9.32米，均達(dá)到優(yōu)秀水平。

◆ 繞樁測試：

在繞樁環(huán)節(jié)，ATENZA的方向盤指向很準(zhǔn)，車頭反應(yīng)靈活，車尾的循跡性也很好，底盤的綜合表現(xiàn)明顯好于大多數(shù)競爭對手。然而就這兩款不同排量的車型而言，它們的表現(xiàn)也略有不同，其中2.5L車型表現(xiàn)更好，原因在于它所使用的韓泰萬途仕S1 evo2輪胎抓地力更強(qiáng)，而2.0L車型的Prime2系列輪胎則要遜色一些，高速繞樁時(shí)車尾的滑動(dòng)比較明顯，這種甩尾現(xiàn)象在前驅(qū)車中還是比較少見的。