賣點6：匹配1.4L引擎小車大馬力，有自動擋，還有這一級別完全沒有的換擋撥片

設問：實際駕駛感受如何？油耗如何？

奔奔采用了長安汽車全新一代BLUECORE1.4L VVT系列發(fā)動機，具備了VVT可變氣門正時技術，受成本控制，匹配AMT變速器，同時全系植入了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在加速性能方面，驅(qū)動一款僅1噸重的新奔奔還是比較游刃有余，而同級別競爭對手奇瑞QQ、比亞迪F0、江淮悅悅、鈴木奧拓均采用1.0L引擎，參數(shù)上沒有可比性。不過AMT變速箱思維邏輯執(zhí)行效率有待提升，換擋反應稍慢，并有頓挫感，當然這與AMT變速器的結構也有關，相比同級別使用AMT變速箱的車型來說，換擋頓挫感要好的多。

最引人注目的要算新奔奔還引入了換擋撥片，這在同級別是完全沒有的配置，并且可以再D擋實現(xiàn)隨時切換升降擋，對于變速器換擋慢的特點，也可以實現(xiàn)手動的操作。新奔奔還使用了比較個性的旋鈕換擋系統(tǒng)，電子旋鈕檔的使用非常方便，輕微的阻尼感令換擋絲滑順手。另外新奔奔還有手動擋車型，擋位間缺乏吸入感，但好在并不算難掛。油耗方面，80-100km/h巡航基本維持在5-5.5L/100km。

賣點6一句話小結：由于自重較輕，排量大動力表現(xiàn)不俗，油耗也較出色，AMT變速器自身問題存在一定頓挫和反應慢問題，但比其它AMT車型表現(xiàn)出色，綜合駕駛感受表現(xiàn)尚可。

寫在最后：總的來看，新奔奔并沒有空打噱頭，很多配置還是實實在在的，雖然有些還存在一些不如意的小問題，但相比同價位競爭對手來說，優(yōu)勢已經(jīng)相當明顯，現(xiàn)在最為讓人關注的就是新車的售價，如果價位合理的話，新奔奔將是一款非常不錯的車型，至少在我看來，它比同價位更大尺寸的車型要更值。喜歡的朋友不妨關注一下3月25日我們的上市報道，期待新車售價。