說到制動(dòng)系統(tǒng)，很多人都會(huì)第一時(shí)間想到知名品牌的剎車卡鉗、高性能剎車片，但是，一套優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng)想要在關(guān)鍵時(shí)刻“剎得住”，只靠這些“硬件”顯然是不夠的，還需要一個(gè)重要的“軟件”來配合它們，才可以達(dá)到理想的剎車效果，這就是我今天將要和大家一起分享的內(nèi)容：剎車油。制動(dòng)系統(tǒng)品牌不夠大可能不會(huì)影響你的車輛的安全性，但如果你在剎車油這個(gè)問題上“隨便糊弄”，導(dǎo)致在使用時(shí)讓它生“氣”了，后果可就非常嚴(yán)重！什么？你不懂我在說什么？沒關(guān)系，接下來的內(nèi)容就請(qǐng)大家跟隨我一起來探究剎車油的秘密，它為什么會(huì)“生”氣，又會(huì)對(duì)我們的行駛安全造成多大的影響，看完這篇文章，你就明白我在說什么了。

解讀剎車油

本篇文章將分為兩大部分內(nèi)容為大家介紹，第一部分是剎車油的介紹，其中包括它的作用、類型、性能指標(biāo)等，剎車油自身的情況，第二部分是各國剎車油等級(jí)的解讀、剎車油最容易出現(xiàn)的氣阻現(xiàn)象以及和剎車油使用上的小貼士、注意事項(xiàng)等。第一部分關(guān)于剎車油自身的介紹內(nèi)容會(huì)比較多，但是非常有必要，因?yàn)閮刹糠值膬?nèi)容是相互呼應(yīng)、相互關(guān)聯(lián)的。下面我們就先來全面的了解一下剎車油。

● 剎車油簡介

解讀剎車油

解讀剎車油

◆ 不斷克服“水、氣”，剎車油經(jīng)歷的三個(gè)發(fā)展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油(又叫醇型剎車油)

這種剎車油是汽車剎車系統(tǒng)中最早采用的剎車油類型，它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇類為主，由精制的蓖麻油和低碳醇調(diào)配而成，經(jīng)過沉淀以后可以獲得無色或淺黃色清澈的液體，即為醇型剎車油。

優(yōu)點(diǎn)：原料容易取得，生產(chǎn)工藝簡單，潤滑性能好。

缺點(diǎn)：沸點(diǎn)低，容易產(chǎn)生氣阻，且低溫工作時(shí)的性能不穩(wěn)定。

這種剎車油較早出現(xiàn)于1970年以前，那個(gè)時(shí)候國內(nèi)的汽車剎車系統(tǒng)中使用的都是這種蓖麻油醇型剎車油，隨著時(shí)間的推移和新技術(shù)的應(yīng)用，國家對(duì)汽車剎車油的要求越來越高，這種剎車油于1990年1月在新推出的法規(guī)中被要求強(qiáng)制淘汰，并且要求1990年5月1日之后出產(chǎn)的汽車均不可以使用此類剎車油，蓖麻油醇型剎車油因此退出了歷史舞臺(tái)。

第二階段：礦物油型剎車油

由于醇型剎車油的退役，人們對(duì)于研發(fā)新型剎車油的需求越發(fā)的急迫，為此，研究人員開始了對(duì)礦物型剎車油的研究，并且取得了良好的效果，礦物油型剎車油是以精制的輕柴油經(jīng)過蒸餾、脫蠟后再通過添加稠化劑、抗氧劑與助劑等調(diào)合而成。國內(nèi)的礦物型剎車油的原油分別來自克拉瑪依原油和25#變壓器油兩種原油，經(jīng)過不同的制造工藝分別制造出了N10號(hào)汽車剎車油和N15號(hào)汽車剎車油。

優(yōu)點(diǎn)：高溫性能較好(-50℃至150℃)，低溫流動(dòng)性好，不腐蝕金屬部件，更換周期長。

缺點(diǎn)：對(duì)于橡膠的適應(yīng)能力差，容易發(fā)生膨脹、導(dǎo)致事故發(fā)生，與水分不相容，一旦進(jìn)入少量水分后，高溫條件下非常容易氣化，易發(fā)生氣阻現(xiàn)象。

鑒于以上的缺點(diǎn)非常致命，導(dǎo)致整體性能較低，礦物油型剎車油也同樣被“勒令”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒于醇型和礦物油型剎車油產(chǎn)品在整體性能上均不符合要求，隨著時(shí)間的推移，合成剎車油應(yīng)運(yùn)而生。與前兩者相比，合成剎車油的整體優(yōu)勢(shì)更加明顯一些。合成型剎車油集低溫流動(dòng)性好、不易凝固，沸點(diǎn)高、不易產(chǎn)生氣阻，抗腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)于一身，基本克服了剎車油工作環(huán)境中的大部分問題，目前世界上絕大多數(shù)車輛使用的均為合成剎車油。目前合成剎車油主要有三種，即醇醚型、酯型和硅油型三種類別。我將會(huì)在下面為大家簡要介紹一下這三種不同類型的合成型剎車油。

醇醚型：

醇醚型剎車油是目前各國使用比較普遍的一種剎車油，它的主要成分是聚氧乙烯醚類化合物經(jīng)過添加其它原料后調(diào)和而成的。醇醚型剎車油在高溫、低溫的表現(xiàn)均好于醇型及礦物油型剎車油，唯一的缺點(diǎn)便是吸水性比較高，在高溫情況下難以保證剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，目前已大有被替代的趨勢(shì)。

醇醚硼酸酯型剎車油：(簡稱酯型)

隨著工業(yè)及科技水平的不斷發(fā)展，各國在剎車油方面的投入也越來越大，醇醚硼酸酯型剎車油就是在這個(gè)時(shí)候誕生的，它的主要成分是硼酸酯，通過添加防銹劑、防氧化劑、潤滑劑等調(diào)配而成。這種剎車油的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，高、低溫性能穩(wěn)定，且可以吸收一定量的水分，自身又具備憎水性( 指材料在空氣中與水接觸時(shí)不能被水潤濕的特性)，可以保證剎車油在工作狀態(tài)下沸點(diǎn)的穩(wěn)定。并且它對(duì)包括銅鐵鋁在內(nèi)的多種金屬物質(zhì)沒有腐蝕性，對(duì)橡膠制品的相容性良好，不容易發(fā)生膨脹，成為了近些年來世界各國爭(zhēng)相追捧的剎車油新寵。

硅油型：

通過上面的介紹，我們可以發(fā)現(xiàn)，早期的剎車油最明顯的缺點(diǎn)之一就是容易吸收水分，導(dǎo)致剎車油沸點(diǎn)降低，當(dāng)快速剎車時(shí)，剎車所產(chǎn)生的高溫會(huì)導(dǎo)致混合水分的剎車油沸騰，產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，影響剎車性能，并且還會(huì)導(dǎo)致剎車液的存量減少。硅油型剎車油就可以很好的克服以上的問題，首先硅油具備很好的化學(xué)惰性、疏水性、和耐高溫的特性，可以很好的克服剎車油在高溫工作時(shí)產(chǎn)生的問題，硅油對(duì)于金屬部件的腐蝕幾乎可以忽略，可以很好的保護(hù)剎車系統(tǒng)，減少出現(xiàn)故障的機(jī)率。而且它的兼容性非常好，在應(yīng)急條件下，可以通過添加它類的剎車油和硅油型剎車油混合使用。硅油與它類剎車油還有一點(diǎn)不同，它不會(huì)損失汽車表面及漆面，即使在行車過程中發(fā)生噴濺或泄漏事故，也可輕而易舉地的擦干凈。

通過上面關(guān)于剎車油的三個(gè)發(fā)展階段的介紹，我們可以看出，剎車油在不斷進(jìn)化的過程中，始終是在能更好的克服水、氣給剎車油帶來的影響上在做文章，也說明了剎車油目前最大的問題點(diǎn)在哪，正是因?yàn)檫@樣，剎車油到目前為止，各國還在繼續(xù)的完善和改進(jìn)中，希望可以找到更好的方法克服水、氣給剎車油帶來的負(fù)面影響。