在我糾結(jié)如何開(kāi)始這篇文章的時(shí)候，恰巧我的同事拋出了一個(gè)很好的問(wèn)題。他的手里有一輛奧迪A3，而我則開(kāi)著斯柯達(dá)速尊，問(wèn)題就是33萬(wàn)你會(huì)買(mǎi)這兩輛車(chē)中的哪一輛。當(dāng)然其實(shí)它們的定位完全不同，一個(gè)是時(shí)尚玩物，另一個(gè)則是居家好男人的路子。似乎沒(méi)有任何意外，所有人都選擇了速尊，實(shí)用性成為大家首要的考慮因素。我們并非是要拿這兩款定位截然不同的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。只是在這個(gè)小插曲中，速尊的實(shí)用性?xún)?yōu)勢(shì)就顯得更加突出一些。

　　

可能說(shuō)到現(xiàn)在還有些朋友一頭霧水，速尊是什么？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，它就像邁騰與邁騰旅行版的關(guān)系，速尊則是速派的旅行版。不能不說(shuō)斯柯達(dá)的更名活動(dòng)，使所有人都有些摸不著頭腦，如果你搞不清楚速派是啥，可以看看以前的昊銳，速派就是昊銳改款后更名的產(chǎn)物。

這個(gè)小標(biāo)題很容易產(chǎn)生歧義，不過(guò)速尊確實(shí)看上去很美。雖然擺脫不了與大眾的關(guān)系，但是斯柯達(dá)在走上家族化這條道路的時(shí)候，保持了車(chē)型個(gè)體足夠的差異，足夠的新鮮感相當(dāng)重要。雖然前部變化不多，但是速尊層次豐富的尾部設(shè)計(jì)無(wú)疑是成功的。

速尊的體型在目前國(guó)內(nèi)能夠買(mǎi)到的旅行車(chē)中也算的上是一個(gè)大塊頭，拿同門(mén)兄弟邁騰旅行車(chē)相比，車(chē)長(zhǎng)就要多出67mm，增加的空間可想而知了。在尺寸之外，相同的動(dòng)力總成，斯柯達(dá)大方了配備了雙側(cè)四出的排氣布局，看起來(lái)相當(dāng)有氣勢(shì)。

一款旅行車(chē)所應(yīng)有的要素，在速尊上都得到了良好的體現(xiàn)。車(chē)頂?shù)男欣罴茉诓皇褂脮r(shí)有著不錯(cuò)的裝飾效果，L&K車(chē)型配備了電動(dòng)開(kāi)啟的尾門(mén)。