寶駿610采用的是一臺(tái)1.5L P-tec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力（82千瓦）/5800rpm，峰值扭矩147牛·米/3600-4000rpm，搭配的是來自通用的6速手自一體變速箱。

    0-100km/h加速測(cè)試

    起步相當(dāng)平淡，輪胎連聲都不舍得出，整個(gè)加速過程變速箱的換擋也顯得不夠利落，倒是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音相當(dāng)渾厚，最終12.6秒的成績(jī)中規(guī)中矩，符合我們的預(yù)期。

    相比同價(jià)位對(duì)手，寶駿610的動(dòng)力水準(zhǔn)屬于中上水準(zhǔn)，完全可以滿足日常使用的需要，而這套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，無論是成熟程度還是技術(shù)含量，在同價(jià)位車型中顯得鶴立雞群，它也是寶駿610相比對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)所在。

    100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    制動(dòng)踏板的行程比較大，踏板的回饋力也比較重，全力制動(dòng)時(shí)腳下必須多加點(diǎn)力。四條195mm的玲瓏輪胎有點(diǎn)hold不住，最終平均成績(jī)?cè)?2米開外，沒有達(dá)到我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于它的定位還是可以讓人滿意的。