微博上一起車主索賠起訴經(jīng)銷商與廠商的新聞引起了我們的注意，根據(jù)微博內(nèi)容，某日系品牌SUV的車主在行駛過程中多次將自動(dòng)變速器從D擋切換到N擋，結(jié)果導(dǎo)致變速器損壞，車主以經(jīng)銷商和制造商未盡到告知義務(wù)的名義起訴并提出經(jīng)濟(jì)索賠。無論這起事件最終由誰來“埋單”，對(duì)于所有車主來說，當(dāng)前最重要的是要了解應(yīng)該如何在駕駛時(shí)正確使用變速器，所以今天我們就來談?wù)勱P(guān)于變速器N擋的那點(diǎn)事。

原事件微博

上面微博中車主的遭遇，就是不了解自動(dòng)擋的使用特性，從而在實(shí)際應(yīng)用中因?yàn)檎`操作造成的故障。即便駕校教練沒教過，陪練的朋友沒提過，自己愛車的說明書上也沒寫明白，但車主還是要做到心里有數(shù)，這樣才能避免因?yàn)椤安涣私狻?、“不清楚”等原因給自己造成的損失。車主朋友應(yīng)該引以為戒，尤其是剛剛購入新車后，一定要仔細(xì)閱讀汽車的產(chǎn)品說明書，若有不清楚的問題，更應(yīng)該及時(shí)向廠家或經(jīng)銷商的專業(yè)服務(wù)人員求助。

疑問一：為什么會(huì)有“掛空擋省油”的說法？

解答這個(gè)問題得把日歷翻到上個(gè)世紀(jì)末，在那個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要依靠化油器的時(shí)代。開過幾十年汽車的老司機(jī)一提到化油器肯定都十分熟悉，與現(xiàn)代汽車采用電腦控制汽油噴射的電噴/直噴供油方式不同，化油器的供油方式完全是機(jī)械運(yùn)作，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成的低壓將燃油吸入燃燒室進(jìn)行燃燒，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小決定了吸進(jìn)油量的多少，靠節(jié)氣門控制空氣的進(jìn)氣量，空氣與汽油混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。

因?yàn)榛推魍耆詸C(jī)械方式被動(dòng)工作，因此不管變速器處于空擋、前進(jìn)擋還是倒擋，只要有氣體通過，就會(huì)有相應(yīng)的汽油被吸入?yún)⑴c燃燒。即便駕駛員在車輛高速行駛時(shí)松開油門滑行，在帶擋滑行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)仍產(chǎn)生足夠的低壓，導(dǎo)致汽油被大量吸入化油器腔，造成沒必要的燃油消耗。而掛入空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，燃油消耗自然也會(huì)減少，因此對(duì)于采用化油器的老式汽車，空擋滑行的確有一定的省油效果。因此很多老司機(jī)信奉“掛空擋省油”的說法確實(shí)有它的道理，但這已經(jīng)是十幾年前的事情了。

疑問二："掛空擋省油"的說法現(xiàn)在還適用嗎？

雖然現(xiàn)在越來越多的乘用車都搭載了自動(dòng)變速器，但仍有很多駕駛員延續(xù)著多少年流傳下來的老駕駛習(xí)慣，開著現(xiàn)在的新車型，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，采取空擋滑行的駕駛者依然大有人在，那么我們也從技術(shù)角度看一下，現(xiàn)在的車，這種老經(jīng)驗(yàn)還能適用嗎？

現(xiàn)在銷售的乘用車幾乎全部采用電控燃油噴射，通過電腦控制閥體控制噴油嘴的開啟時(shí)間，并根據(jù)各種傳感器獨(dú)立修正每個(gè)汽缸的噴油時(shí)機(jī)和噴油量，達(dá)到更精確的控制效果。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(ECU)都具有“減速斷油”程序，在車輛高速行駛，司機(jī)松開油門車輛進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)的時(shí)候，噴油嘴會(huì)停止向汽缸供油。

而在車速降低到一定程度后，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)被汽車“拖”熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)重新供油維持發(fā)動(dòng)機(jī)保持一定的動(dòng)力輸出。一般情況下，普通民用轎車在40km/h以上的速度進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦都會(huì)減少甚至完全切斷燃油供應(yīng)，從而減少滑行狀態(tài)下的燃油消耗。因此在平坦或下坡路面控制好檔位和車速，可以實(shí)現(xiàn)在零油耗或極低燃油消耗的情況下長距離滑行。

若是松開油門后將變速器掛入N擋(空擋)，發(fā)動(dòng)機(jī)將失去從車輪傳來的牽引力，因此在車輛滑行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦仍會(huì)以怠速的噴油量保持發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，因此電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在N擋滑行時(shí)并不見得省油。大家不妨算算，零油耗的帶擋滑行與怠速油耗的空擋滑行，哪個(gè)更劃算？所以“掛空擋省油”的說法仍是停留在化油器時(shí)代的傳統(tǒng)思想，早已應(yīng)該拋入歷史的垃圾桶中了。