評測雪佛蘭創(chuàng)酷小型SUV 別克昂科拉親兄弟
0-100km/h加速測試:11.1秒
由于四驅(qū)系統(tǒng)的存在,雪佛蘭創(chuàng)酷在起步初段車輪幾乎沒有打滑就沖了出去,此時最大加速度超過了0.5g,有明顯的推背感。在全力加速過程中,6擋自動變速器的換擋速度也比較快,動力銜接迅速。最后四驅(qū)版車型從靜止加速到100km/h的時間是11.1秒,如果換成前驅(qū)版的話成績也許還能再好一點。
100km/h-0制動測試:40.79米
雪佛蘭創(chuàng)酷從100km/h全力剎車到靜止狀態(tài)的最短距離是40.79米,這是一個非常出色的成績,與我們此前測試過的別克昂科拉相差無幾。在制動測試過程中,加速度始終保持在-0.9g到-1g的區(qū)間內(nèi),g值沒有大范圍的波動,說明剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和輪胎的抓地力都非常出色。
別克昂科拉1.4T前驅(qū)版加速/制動測試
由于本次試駕活動提供的雪佛蘭創(chuàng)酷僅有四驅(qū)版車型,所以暫時還不能告訴大家日后用戶基數(shù)更多的前驅(qū)版車型的加速和制動成績。不過考慮到它和別克昂科拉的動力系統(tǒng)幾乎沒有差異,所以大家不妨看看下面我們從前測試過的別克昂科拉“1.4T+6AT”前驅(qū)版車型來大概參考一下。
別克昂科拉0-100km/h加速測試:10.15秒
別克昂科拉100km/h-0制動測試:40.52米
總結(jié):動力系統(tǒng)和乘坐空間有優(yōu)勢
雪佛蘭創(chuàng)酷的出現(xiàn),不僅可以起到進一步豐富產(chǎn)品線的目的,還有助于上海通用更好的拓展11萬-16萬元區(qū)間的SUV市場,畢竟這是目前最熱門的領(lǐng)域之一。與別克昂科拉形成高低搭配的策略,可以讓二者合力與蜂擁而來的美、歐、日、韓系同級別對手競爭,并帶來更多的銷售數(shù)字。
從消費者角度考慮,我個人覺得雪佛蘭創(chuàng)酷的優(yōu)勢在于“1.4T+6AT”動力系統(tǒng),相對充裕的乘坐空間,以及還算合理的售價。如果你很看重這幾方面的表現(xiàn),并且預(yù)算比較充足的話,我覺得在目前的小型SUV產(chǎn)品中,它也算是個不錯的選擇。