● 日常駕駛感受：轉(zhuǎn)向輕盈、底盤扎實(shí)。

    全新明銳在日常駕駛中，給人感覺中規(guī)中矩，動(dòng)力的表現(xiàn)屬于夠用的范疇，當(dāng)然，前面提到，相比同樣動(dòng)力總成的現(xiàn)款明銳還是要有一些提升。

    變速箱在日常的使用中表現(xiàn)積極，會(huì)盡可能的將擋位推至最高，保證燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)我們需要超車時(shí)，深踩油門，變速箱及時(shí)做出反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)直逼4000rpm，此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是噪音的提升也會(huì)比較明顯的傳進(jìn)車內(nèi)，作為一款日常家用車，它在動(dòng)力上的表現(xiàn)還是很稱職的。

    底盤表現(xiàn)足夠扎實(shí)，懸架對(duì)于路面的細(xì)小顛簸都可以過濾掉，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力給人感覺路感被過濾的有些多，只是在遇到一些大的顛簸時(shí)方向盤才會(huì)做出反應(yīng)。不過，這種表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)讓大多數(shù)人滿意，畢竟不是所有人都喜歡路面的所有信息都被傳遞到方向盤上。

    全新明銳的操控并不屬于反應(yīng)機(jī)敏的類型，不過，每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤它還是可以很清晰的理解你的意圖，不會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍的情況。高速行駛時(shí)，方向力度變沉，讓車輛可以更加穩(wěn)健的奔跑。這種操控感適用于更多的人，并且很容易上手不需要過多的去照顧它的性格。

    在穿樁測試環(huán)節(jié)，懸架對(duì)于車身的側(cè)向支撐比較到位，整個(gè)過程車身并沒有出現(xiàn)很夸張的側(cè)傾，后扭力梁懸架的調(diào)校還是不錯(cuò)的，整個(gè)過程可以將車輪緊緊地壓在地上。由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)不能完全關(guān)閉，在出現(xiàn)比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足情況時(shí)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)的對(duì)車身進(jìn)行調(diào)整，保證車輛的行駛軌跡。

    對(duì)于全新明銳后懸架絕對(duì)是一個(gè)不能不提的關(guān)鍵點(diǎn)，由于后懸架形式的改變，這方面再也無法成為明銳炫耀的資本了。通過之前的日常駕駛，全新明銳的非獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過，它與獨(dú)立懸架最大的區(qū)別還是在舒適性上，所以我們找來了采用后獨(dú)立懸架的現(xiàn)款車型和它做個(gè)對(duì)比。

    全新明銳后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)在日常駕駛和繞樁的環(huán)節(jié)給我感覺還是不錯(cuò)的，對(duì)車身的支撐很有力，側(cè)傾在可以接受的范圍中。通過之前的日常駕駛，全新明銳的非獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)的整體表現(xiàn)也還算不錯(cuò)。不過，它與獨(dú)立懸架最大的不同還是在舒適性方面的表現(xiàn)，下面我們使用左右交替的連續(xù)減速帶來對(duì)全新明銳和現(xiàn)款明銳兩種不同的懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行體驗(yàn)。

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    通過上面的視頻，大家可以看到，全新明銳更換扭力梁結(jié)構(gòu)之后，在通過測試道路時(shí)，車身的晃動(dòng)要更為明顯，跳動(dòng)的幅度也比現(xiàn)款明銳更夸張。不可否認(rèn)前者懸架對(duì)車身的支撐表現(xiàn)不錯(cuò)，通過連續(xù)的減速帶時(shí)底盤給人感覺很緊致，通過效果同樣趕緊利落，只是由于結(jié)構(gòu)上的原因，讓車身晃動(dòng)更明顯。在舒適性方面，依然還是采用獨(dú)立懸架的現(xiàn)款明銳更出色。

● 老車主點(diǎn)評(píng)：

讓人滿意：
  1.更加年輕的外觀，比現(xiàn)在年輕20歲。
  2.加長軸距之后，后排的乘客再也不用向我抱怨空間小了。
  3.大尺寸天窗，看著就開心。
  4.后排中央扶手上終于有杯架了，這是我一直渴望的。
  5.方向盤的轉(zhuǎn)向更加輕盈，還可以選裝自動(dòng)泊車功能，老婆再也不同擔(dān)心停車入位了。
  6.掀背造型的后備廂實(shí)用性依然不減。

讓人失望：
  1.懸架，非獨(dú)立懸架在舒適性上還是不如現(xiàn)款明銳的獨(dú)立懸架，對(duì)于這點(diǎn)，我覺得現(xiàn)款明銳的車主且有且珍惜吧！
  2.減配，座椅的用料、遮陽板的化妝鏡、車門內(nèi)飾板的用料都出現(xiàn)了減配的情況，讓我失望。
  3.空調(diào)出風(fēng)口再也無法關(guān)閉了，清理起來比較麻煩；眼鏡盒也取消了，讓我的眼鏡放哪里呢？

● 總結(jié)：

    全新明銳跟了我兩天，對(duì)于它的大多數(shù)表現(xiàn)還是讓我這個(gè)老車主滿意的，之前很在意的后排空間得到了明顯的改善。天窗也變得更大，讓車主看著就很開心。后排中央扶手上增加的杯架也提升了日常使用的實(shí)用性。自動(dòng)泊車的加入對(duì)于很多停車入位不熟練的人來說絕對(duì)是個(gè)福音，而且全新明銳的自動(dòng)泊車不僅可以面對(duì)側(cè)方和垂直的停車位，在側(cè)方停車的情況下還帶帶有自動(dòng)駛出功能，極大的方便了這些用戶。再加上一個(gè)年輕了20歲的樣貌，在吸引力上真是比現(xiàn)款明銳提高不少。如果再有一個(gè)更有競爭力的價(jià)格，那就完美了。

    說了這么多優(yōu)點(diǎn)，再來說說它的缺點(diǎn)。或許用老車主的失望這個(gè)意思會(huì)更準(zhǔn)確。全新明銳在細(xì)節(jié)上的減配真是讓我們這些老明銳的車主有些失望，相信無論細(xì)節(jié)怎么減，懸架的變化才是大家最為介意的方面。經(jīng)過我們的對(duì)比，在舒適性放慢還是現(xiàn)款明銳的獨(dú)立懸架表現(xiàn)更為出色，所以，對(duì)于老明銳車主來說，我覺得還是且有且珍惜吧！

    整體來看，明銳的表現(xiàn)有滿意的地方也有失望的地方，不過，好在滿意大于失望，對(duì)于一款定位家用的車型來說，它的大多數(shù)表現(xiàn)較現(xiàn)款車型是有提升的，如果能再給出一個(gè)更為實(shí)惠的價(jià)格，相信它的競爭力會(huì)比現(xiàn)款車型要更高。