阿特茲

● 車型售價：17.98萬-23.98萬

● 裝備亮點(diǎn)：BSM盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、i-ELOOP剎車能量回收

● 車型不足：頂配才能享受高級配置

馬自達(dá)對旗下產(chǎn)品采用了全新產(chǎn)品命名方式，之前國內(nèi)上市銷售的進(jìn)口車型Atenza，其英文名稱來源于意大利語"Attenzione"，有“受人矚目”之意。“阿特茲”由來也就是由其英文直譯的方式演化而來，為得是能夠更好地滿足車型全球統(tǒng)一形象的要求。新一代的阿特茲在尺寸方面上得到全面提升。

該車的長寬高依次為4870/1840/1450mm，比上兩代車型更長更寬。新款車型的軸距延伸到了2830mm，超過睿翼100mm，而后排腿部空間更是增加了37mm達(dá)到了984mm。足以滿足國內(nèi)消費(fèi)者對于空間的需求。

內(nèi)飾的設(shè)計上，阿特茲采用了消費(fèi)者較為熟悉的CX-5的布局，三輻方向盤尺配以銀色裝飾頗顯運(yùn)動感，三炮筒式儀表既是馬自達(dá)的傳統(tǒng)，也是對于運(yùn)動化定位的呼應(yīng)。"阿特茲"的內(nèi)飾總體設(shè)計較有親和力，中控臺部分使用了大面積軟質(zhì)材料包裹，還配有一塊7英寸觸摸屏。

馬自達(dá)為阿特茲依舊提供了搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的發(fā)動機(jī)，雖然排量上依舊為2.0L和2.5L，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)和排氣設(shè)計經(jīng)過了重新設(shè)計。新機(jī)型采用了缸內(nèi)直噴、4-2-1形式的排氣設(shè)計、雙可變氣門正時等技術(shù)提升扭矩的輸出性能，而驚人的13.0超高壓縮比卻可正常使用國內(nèi)92號汽油實屬難得。

高配車型上還有更多的裝備供消費(fèi)者選擇。例如BSM盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、雙氙氣前大燈、大燈自動清洗、大燈自動調(diào)節(jié)、LED日行燈、11揚(yáng)聲器、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。另外值得一提的是，2.0L車型配備225/55R17 17英寸鋁合金輪轂；2.5L則配備225/45R19 19英寸鋁合金輪轂。

馬自達(dá)在阿特茲上裝配了i-ELOOP剎車能量回收系統(tǒng)，這是緩解燃油消耗頑疾的有力手段。它的工作原理是將剎車能量回收，然后用可變電壓的交流發(fā)電機(jī)給電容充電，并將這些電量用于頭燈、音響和空調(diào)系統(tǒng)等。這樣就有效降低了發(fā)動機(jī)在行駛過程中的負(fù)荷，在保證駕駛樂趣的前提下降低了油耗。

阿特茲上使用的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為116kW，最大扭矩202Nm；2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為141kW，最大扭矩252Nm。與目前主要的幾大對手相比，參數(shù)值已經(jīng)非常接近。馬自達(dá)在挖掘動力極限的同時，還進(jìn)一步提升了總體的燃油經(jīng)濟(jì)效率，2.0L車型最高效率燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為6.6L/100km，2.5L車型則達(dá)到了7.1L/100km。

整套動力系統(tǒng)的輸出相當(dāng)線性，在駕駛過程中完全不會有那種非?！巴蝗弧弊屓撕翢o準(zhǔn)備的急加速感，雖然坐在車?yán)锔杏X加速并不是十分明顯，但看看儀表盤上的指針已經(jīng)在迅速轉(zhuǎn)向高速區(qū)域。其2.5L車型的主減速比由海外版車型的4.035調(diào)整為現(xiàn)在的4.325（同2.0L車型），官方資料顯示2.5L車型的百公里加速時間為8.3秒，2.0L車型的成績是10.5秒。

總結(jié)：“懶人改變世界”，有時候這句話不無它的道理。當(dāng)我們提高了發(fā)動機(jī)工作效率，改變了車燈的照射距離，讓方向盤不再變得沉重之后，誰能幫我開車似乎成為了又一個“懶人”的目標(biāo)！自動化的不斷進(jìn)步，帶來了與眾不同的汽車生活，除了雙手下一個解放的會是什么？