東風日產陽光

全系售價：7.98-11.28萬元

推薦車型：2014款 1.5XL CVT豪華版

推薦車型售價：10.28萬元

陽光車型歷史可以追溯到上世紀之交，90年代末其曾以走私進口身份引入國內，并在沿海開放地區(qū)受到歡迎。陽光真正形成氣候還是2003年東風日產成立后作為首款轎車推出(第九代車型)，但不久后被隨后引入的頤達車型所替代，并于2007年停產。隨后第十代陽光車型亦因為定位與頤達基本相當，從而沒有被引入國內生產以及銷售。到了2010年12月，第十一代日產新陽光終于被引入國內，并在同年廣州車展上正式上市，而頤達則停產為新陽光讓路。

憑心而論，陽光雖然也算是一款經典的車型，但因為在投產后與頤達車型兩次糾結，再加上期間停產換代的空白時間延續(xù)3年，導致其影響力遠不及其他四款經典車型深遠。陽光車型從外觀來看，整體屬于那種比較時尚的類型，現(xiàn)款通過車頭、車尾等處細節(jié)修飾，比以往看上去更加年輕一些。實際上，2014款新陽光的內飾設計發(fā)生了很大改變，以往借鑒兩廂小車瑪馳的圓潤中控風格被修改，變得更為陽剛一些。

新陽光長寬高別是4456/1696/1514mm，軸距為2600mm。雖然作為緊湊車僅僅是合格指標，但實際空間表現(xiàn)令我們滿意。以176cm男性體驗而言，前排有近一拳的頭部空間，而后排亦有三指頭部余量，腿部更擁有兩拳的距離，這表面其在乘坐空間方面做得十分不錯。新陽光的行李廂容積達到490升，滿足日常用車問題不大，但其內部變窄導致大件物品不太好安放，而不具備任何后排座椅放倒功能，也讓新陽光后備廂無任何拓展余地。

新陽光全系配備了1.5L發(fā)動機，最大功率為82kw/5600rpm，峰值扭矩達139N.M/4000rpm。同級來看，盡管該車扭矩性能不占優(yōu)勢，但因為車身較輕，新陽光起步與加速的感受并不會太吃力，而且發(fā)動機不但工作噪音小振動輕，且經濟省油。傳動部分除開5速手動變速箱之外，還有CVT無級變速自動變速箱。CVT比較AT變速箱而言，其平順舒適與油耗經濟性方面更具優(yōu)勢。

新陽光底盤采用了麥弗遜懸掛與扭力梁式懸掛的結構，調校方面比較注重舒適性，作為家用車完全沒有問題。但需要指出的是，新陽光車身較高會導致重心偏高，因此在彎道或高速超車時，更需要小心謹慎。此外，新陽光電動助力手感輕巧舒適，符合這個級別車型的駕駛訴求。

1.5XL CVT豪華版屬于新陽光中的高配車型，雖然安全配置方面與低配和中配沒有區(qū)別，但舒適增加了電動天窗、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、鋁合金輪轂、后座和中央扶手、前霧燈、后座出風口，因而相比精英型高出的1萬元和舒適性超出的1.3萬元售價而言還是凸顯了用車的綜合性價比。