第一期，咱們來聊聊誕生時(shí)間最長(zhǎng)的新科技：輪胎的缺氣保用技術(shù)?，F(xiàn)在應(yīng)用了這種技術(shù)的輪胎一般被稱作缺氣保用胎，而人們口中常說的“防爆胎”也是指這種輪胎。

輪胎缺氣保用技術(shù)的歷史可追溯到20世紀(jì)初葉，美國(guó)固特異輪胎橡膠公司于1934年取得防爆內(nèi)胎安全輪胎專利，1955年研制成功雙腔安全輪胎，1963年開始批量生產(chǎn)具有內(nèi)支撐物的安全輪胎：Double Engle。

經(jīng)過多腔輪胎、海綿填充輪胎等的初期發(fā)展之后，現(xiàn)在缺氣保用輪胎多使用的技術(shù)是支撐型的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)指將輪胎的胎壁變得有韌性和支撐性，這樣在輪胎虧氣之后，還可以堅(jiān)持行駛一段時(shí)間。當(dāng)然還有特制輪轂+特制輪胎組合而成的缺氣保用輪胎，這種成本太高也沒法大范圍適用，所以并不常見。

現(xiàn)行缺氣保用輪胎的標(biāo)準(zhǔn)是在輪胎完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時(shí)速(例如80公里/小時(shí))安全行駛80公里左右的里程。

普通輪胎在缺氣之后會(huì)迅速的癟掉，從輪轂上脫離，而遇到這種情況的汽車也會(huì)因此變得極難操作，容易引發(fā)事故。而缺氣保用輪胎的工作原理就是在輪胎的胎壁部分加入厚厚的簾布層，以保持輪胎胎壁的韌性和支撐性，這樣缺氣保用輪胎可以幫助輪胎在發(fā)生爆胎或者突然泄氣的情況，保證輪胎與輪轂還可以結(jié)合起來并給予車輛一定的支撐，從而保證車輛的的安全。

從上面的示意圖可以看到，缺氣保用輪胎的胎壁在胎壓為零的時(shí)候還可以保證了輪胎還不至于全部下陷軟掉。

輪胎在使用過程中出現(xiàn)問題也多出現(xiàn)在胎壁上，而缺氣保用輪胎的這種加強(qiáng)胎壁的設(shè)計(jì)也可以在一定程度上保證了輪胎的長(zhǎng)期耐用性，但是并不意味著這樣的輪胎就可以真的防扎防爆，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣缺氣之后，需要小心駕駛并且盡快換胎，才能保證安全行駛。

同時(shí)在駕駛過程中，使用普通輪胎的汽車如遭遇前輪缺氣的狀況會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的狀況，而后輪缺氣的情況下會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，都易發(fā)生危險(xiǎn)情況。如果使用了缺氣保用輪胎的話這種狀況會(huì)減輕，但是依舊存在，通過下面視頻我們可以清楚看出普通輪胎爆胎后與缺氣保用輪胎爆胎后的區(qū)別。

RSC防爆胎

再次提醒：此處的實(shí)驗(yàn)均為場(chǎng)地實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)勿模仿。視頻中的Standard Tyre指的是普通輪胎，Run Flat Technology指的是應(yīng)用了缺氣保用技術(shù)的輪胎。

如今缺氣保用輪胎已經(jīng)在一定程度上得到了廣泛的應(yīng)用，包括固特異、倍耐力、馬牌、米其林等知名輪胎廠商都推出了這種輪胎，而這種輪胎的價(jià)格也逐漸下降到比較親民的范圍內(nèi)。

接下來說說缺氣保用輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：1，使用缺氣保用輪胎之后不必再懸掛備胎，只需在發(fā)現(xiàn)漏氣之后以低速安全駕駛至汽修店即可；2，比普通輪胎有更加好的安全性；3，由于加強(qiáng)了胎壁，所以具備比普通輪胎略長(zhǎng)的使用壽命。

缺點(diǎn)：1，舒適度下降，硬度與舒適度永遠(yuǎn)是輪胎不能共享的兩種屬性；2，維修麻煩，同時(shí)拆卸困難，就目前來說一般缺氣保用輪胎都是扎了之后直接換掉，這就造成了使用成本的增高。

最后如果您的車恰好是缺氣保用輪胎的話，還需注意一下幾點(diǎn)：

1、虧氣行駛請(qǐng)慢行，且開啟雙閃燈：虧氣行駛時(shí)操控性變差，所以一定要慢行，同時(shí)避免急加急減速；為了不影響正常行駛的車輛，同時(shí)對(duì)自己進(jìn)行保護(hù)，一定要開啟雙閃燈靠右側(cè)行駛。

2、虧氣行駛轉(zhuǎn)向要慢、動(dòng)作要緩：由于虧氣以后，輪胎主要依靠堅(jiān)硬的胎壁“扒”在輪圈上，所以轉(zhuǎn)向過猛，離心力會(huì)使輪胎存在脫落危險(xiǎn)，在轉(zhuǎn)向時(shí)不要過快，動(dòng)作要輕柔一些。

3、虧氣胎放在后輪：當(dāng)輪胎被扎以后，即便是使用了虧氣保用輪胎，我們也建議將被扎的輪胎放在后輪，以保證前輪可以自主轉(zhuǎn)向和操控。即便是后驅(qū)車，也建議放在后輪，以保證轉(zhuǎn)向輪的正常工作。

4、虧氣后不要使用定速巡航：若虧氣后的輪胎行駛在高速公路上，切勿使用定速巡航，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)狀況，人們會(huì)下意識(shí)的“跺”剎車，這種情況下車輛很容易出現(xiàn)失控。

5、虧氣后要盡快維修：不要認(rèn)為裝配了虧氣保用胎就萬(wàn)事大吉了，出現(xiàn)虧氣后還是要第一時(shí)間尋找修理廠維修。

一般來說，經(jīng)常跑高速或者經(jīng)常在路況不好的情況下行駛的朋友們，建議一定要選擇虧氣保用輪胎，畢竟安全永遠(yuǎn)是第一位的；同時(shí)為了配合缺氣保用輪胎使用，一定要使用胎壓監(jiān)測(cè)功能，這樣才能在輪胎虧氣之后才能及時(shí)進(jìn)行修理?yè)Q胎。