常德恒瑞：年中車市觀察法系忙“春收”

新聞來源：經(jīng)銷商　編輯：管理員　發(fā)布時間：2014-06-27 09:10:30　評論：

中國車市格局正在發(fā)生微妙的變化。以前，德系、美系汽車在華大行其道，近幾年，韓系車異軍突起，如今，法系車正以搶眼的數(shù)據(jù)宣告在華邁入提速跑階段。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，今年1-4月份，法系車在華銷量達到了62207輛，與去年同期相比實現(xiàn)了37.3%的增幅，遠高于車市發(fā)展增幅，“春收”頗豐，這表明，法系車正在迎來在華發(fā)展的春天。

事實上，自PSA近兩年加快在華新車型投放速度以來，集團就不斷地在收獲以此帶來的豐碩成果。究其原因，是因為法系車所倡導(dǎo)的生活科技，與當今中國消費者需求不謀而合。

例如，以東風雪鐵龍C4L為代表的法系車，一經(jīng)面世便好評如潮，憑借雄厚的產(chǎn)品實力，一舉成為東風雪鐵龍乃至神龍汽車的明星車型。從今年1-4月份的累計銷量來看，C4L今年在華累計銷量已達23753輛，與去年同期相比，實現(xiàn)了103.5%的增幅。C4L的增長態(tài)勢表明法系車已經(jīng)得到消費者的認可與信賴。

既擁有法系車的優(yōu)雅浪漫，又能融合智能化、人性化為一體的實用科技，C4L成為一款與消費者需求高度契合的家庭用車。在3-5月，以C4L為主角的“4無技憚專智不服”線下體驗活動中，各項貼近消費者真實用車需求的體驗環(huán)節(jié)，讓消費者對C4L一切智能、人性科技皆為更加舒適、愉悅的汽車生活的愿景，建立了直觀認知，并被法系車實用的科技魅力深深折服。

首先，在動力系統(tǒng)方面，C4L搭載的1.6THP發(fā)動機，融合了PSA和寶馬兩大集團在渦輪增壓領(lǐng)域的核心技術(shù)，渦輪1000轉(zhuǎn)時就開始介入工作，有效避免了渦輪遲滯的現(xiàn)象；1400轉(zhuǎn)便達到扭矩峰值，不僅有了二次加速的感覺，還沒有頓挫感，十分流暢。C4L也因此贏得了城市駕車一族的青睞。

其次，近兩年來國內(nèi)多地相繼出現(xiàn)霧霾天氣，這對不少車型的空調(diào)系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn)。然而，對于C4L而言，消滅PM2.5卻是小菜一碟。原來，C4L具有“隔絕”與“凈化”兩大功能的“超凈爽智能空調(diào)系統(tǒng)”，擁有內(nèi)外循環(huán)自動切換功能，當面對“霧霾”天氣時，能自動將循環(huán)系統(tǒng)由外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，隔絕車外有害氣體。此時，空調(diào)中的離子發(fā)生器，可以產(chǎn)生大量的正負離子，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，據(jù)說這一配置，同級車中為C4L獨有。以小見大，由此我們可以看出法系車的人性造車理念，難怪越來越多的消費者更傾向為法系車買單。

其實，還有一個問題不容忽視，那就是環(huán)保。法系車在這方面做得很好，還是以C4L為例，搭載了先進的STT技術(shù)。搭載STT技術(shù)的車型很多，C4L更出色，是因為它啟停平順、絲毫不改變駕駛習慣，在不知不覺間，油耗降低可達15%。有人算過一筆賬，如果按年行駛兩萬公里，以目前油價折合計算，C4L的STT技術(shù)每年可省下2000元的油費，常年累積下來，會是一筆不小的數(shù)目。無論大小，事事將消費者放在第一位，為他們解決現(xiàn)實生活中的用車煩惱，真正享受汽車帶來的美好生活，是C4L也是法系車的奮斗目標。

2014年春天，法系品牌也迎來了“大豐收”——東風入股PSA，這對法系品牌帶來了諸多利好因素，也為法系產(chǎn)品在華發(fā)展提供了強大背書。透過C4L我們不難看出，法系車在華崛起絕非偶然，立足本土市場，把更多滿足消費者生活需求的設(shè)計理念與實用配置引入到新車型上，迎接法系車的將是更多的“春收”。