要問當(dāng)今國內(nèi)汽車市場競爭最激烈的戰(zhàn)場在哪里？我想應(yīng)該是非緊湊型車市場莫屬了，相對親民的價格以及較高的品質(zhì)讓它們成為了廣大消費者的首選目標(biāo)，今天我們就給大家推薦幾款這個級別中的佼佼者，它們都是售價在15萬元左右的合資車型。

一汽豐田 卡羅拉

官方售價區(qū)間：10.78-16.08萬元

新一代卡羅拉的尺寸進(jìn)行了重新調(diào)整，車身長度和軸距都變得有優(yōu)勢，這是奠定車廂內(nèi)空間改善的重要一環(huán)。車的高度有所減少，這一增一減，使得新一代卡羅拉比老款看起來更寬大，車的重心姿態(tài)更低。

新一代卡羅拉變的能抓取眼球了，相信多數(shù)人都不會否認(rèn)。整體外觀雖更加運(yùn)動化但并沒有單純?yōu)榱俗非筮@種風(fēng)格而進(jìn)行過分設(shè)計，告別了中庸平淡但也沒有帶來顛覆感。新一代卡羅拉前部看上去更立體更有層次，車身線條與各組件相融合 , 發(fā)動機(jī)蓋板邊緣與大燈和格柵完全結(jié)合，整體感很強(qiáng)。 整車的造型能輕易的吸引人們的眼球，這一點對很多中國消費者來說，很重要。

在內(nèi)裝設(shè)計上，新一代卡羅拉擁有著顛覆性的變化，在完全摒棄了老款上直來直去的線條后。設(shè)計師把重點放在考慮其舒適和人性化的方面，像采用了非對稱設(shè)計是讓中控看起來更加的動感時尚，而大量的曲線和銀色裝飾條的加入則使整體中控臺的層次感極強(qiáng)，看起來也更加的高檔。

新卡羅拉的方向盤造型要比老款顯得更上檔次，配備多功能按鍵的質(zhì)感以及整體握感較以前也有后很大的提升，整體視覺效果上也要更偏運(yùn)動化。而配置上，豐田還首次為卡羅拉配備了定速巡航功能。

新一代卡羅拉座椅仍以舒適為主，座椅的橫向尺寸能夠容納不同的身材，偏舒適性的取向也使得坐墊和靠背的側(cè)向支撐略有不足。為了進(jìn)一步拓展空間，前排座椅進(jìn)行了 薄型化處理，背部向內(nèi)凹陷，看上去新一代卡羅拉的座椅更薄，但沒有影響到乘坐舒適性。

新一代卡羅拉的前排電動座椅對垂直調(diào)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛坐姿的臀點降低了 10mm ，實際乘坐體驗確比現(xiàn)款有所進(jìn)步。軸距增加的 100mm 為后排腿部空間帶來了切切實實的變化，比老款明顯寬松不少。

新一代卡羅拉沿用老款的 1.6 升和 1.8 升雙 VVT-i 自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)沒有變化，發(fā)動機(jī)針對油耗進(jìn)行了優(yōu)化，提高了燃油效率，降低了震動和噪音。相對于老款車型上的CVT變速箱，這款專門面向中國的S-CVT無級變速箱能將油耗表現(xiàn) 提高2% 。