隨著汽車的普及以及人們對于汽車質(zhì)量要求的提高，維權(quán)事件越來越頻繁地發(fā)生，波及幾乎所有的汽車品牌及車型，有些還由于各方原因，險些釀成群體事件，造成車主與廠商、4S的尖銳對立，上升到對簿公堂的也不是稀奇事。無論對于消費者還是車企還是社會都造成了一定的傷害。有不少維權(quán)事件現(xiàn)在還處于進行之中。

那么車主到底應(yīng)該如何正確維權(quán)？

第一，在維權(quán)之前，要弄清自己汽車的問題到底是否屬于質(zhì)量問題，是屬于個例還是普發(fā)事件，是自己使用操作不當(dāng)造成，還是零部件、總成的先天缺陷。

第二，這些問題的甄別，是需要專業(yè)人士的幫助的。最簡單的辦法就是上網(wǎng)搜一下自己的問題，看看是否屬于共性，是否有許多人也在投訴同一問題，跟看醫(yī)生一樣，車子的表現(xiàn)、癥候是否都一樣。如果是，那就屬于共同問題，有可能屬于設(shè)計制造缺陷，需要廠商召回的。這些問題一定要請教專業(yè)人士，消協(xié)里有技術(shù)專家，各修理廠、4S售后都是相當(dāng)不錯的請教對象。

第三，如果是共性，那么，就是要求召回了。首先可以向質(zhì)檢局投訴。要求廠家履行召回措施。

不少人總認(rèn)為質(zhì)檢總局不會搭理你一個車主，其實錯了。作為國務(wù)院直屬機關(guān)，質(zhì)檢總局的一個使命就是監(jiān)督車企履行召回職責(zé)。而且，也只有車主的投訴，才是質(zhì)檢總局行政作為的依據(jù)。當(dāng)投訴量達到一定程度，一般慣例上在五十起左右，質(zhì)檢總局就會發(fā)動調(diào)查，約談車企，發(fā)動召回。

第四，如果網(wǎng)上沒有相同的案例，那么，就多數(shù)屬于個案，或者就是你自己使用操作保養(yǎng)不當(dāng)所造成。如果你沒有操作失誤，認(rèn)為原因不在自己，那么，就要找相關(guān)機構(gòu)予以鑒定。注意：鑒定單位一定有國家授權(quán)的資質(zhì)，其報告才有法律效應(yīng)，才能作為呈堂證供的。

第五，一定不能去4S或者車商門前吵鬧，甚至堵門，拉橫幅放廣告等等。在我們國家，這些行為不受法律支持，而且，還會構(gòu)成妨害營業(yè)罪。

第六，如果已經(jīng)造成了沖突，甚至肢體沖突，請即刻去有法醫(yī)資質(zhì)的醫(yī)院鑒定傷情。由于一些肢體傷害的后果，可能會當(dāng)時體現(xiàn)不出來，要事過很久才能出現(xiàn)，如果當(dāng)時沒有法醫(yī)鑒定，癥狀出現(xiàn)時再請法醫(yī)，法醫(yī)也不可能保證今天的癥狀就是你當(dāng)日所受傷害的后果。

第七，不要讓事態(tài)擴大化，盡量跟車商或者4S協(xié)商。情緒不要沖動，訴求要合理明確，不要造成過度維權(quán)。中國人好面子，人爭一口氣，一言不合即出手，結(jié)果就很難如愿，而且還會讓自己工作生活都受到影響。不少車主到現(xiàn)在還在打官司，還有人妻離子散，工作生活全不要，一門心思打官司。買了一臺車，從此人生不大同。劃不來。

如果你覺得車商或者4S態(tài)度傲慢，或者店大欺店，不能達成你的愿意，也請你不要沖動。最好的辦法就是打車企400投訴，每個車企對于4S要求非常嚴(yán)格，一旦400接到投訴，是會馬上返給4S，要求其給予妥善處理的。如果處理不好，甚至投訴量過大，廠商就會扣4S的分，年終返利等等都會受到影響。

400如果也不能處理，就要找消協(xié)，如果消協(xié)也處理不了，就要投訴質(zhì)檢總局。另外，在投訴的同時，就要準(zhǔn)備相關(guān)的物證人證，以備不時之需。比如鑒定報告，4S的維修單、甚至一些錄音，錄像。

其實，據(jù)多年觀察，一些車主跟車企或者4S的沖突，多數(shù)比較好化解。既然是機械產(chǎn)品，總會出現(xiàn)問題，那么面對這些問題，車企、4S的態(tài)度非常重要。中國人受傳統(tǒng)文化影響，一般不那么愿意打官司，耗時費力，4S只要態(tài)度良好，給予良好的維修處理，一般不至于事態(tài)的繼續(xù)擴大。

那些最終走向法庭或者不可控狀態(tài)的，最初都是因為4S沒有及時處理，車主覺得自己受到了怠慢甚或欺騙。

態(tài)度最重要！

對于車主也是一樣，態(tài)度最重要。你是要解決汽車問題的，你不是來跟人斗氣，更不打算打一場又一場官司，來個大不同的人生的。

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