推薦車型三：福克斯

　　官方指導(dǎo)價：9.98-16.99萬

　　一直以來，福克斯都以運動著稱，以它為原型車打造的賽車經(jīng)常在國內(nèi)外賽場上披荊斬棘，這也讓它俘獲了不少年輕人的芳心。雖然從2012年推出至今已經(jīng)過了2年多的時間，但它的外形現(xiàn)在看了依舊顯得比較時尚、漂亮。兩個三角形+一個倒梯形組織的前保險杠下進氣格柵有著很高的辨識度，同時整車的腰線以及車尾造型也頗具運動氣息。

　　?？怂箖?nèi)飾的用料和設(shè)計感比較出色，但中控面板上的按鍵太小了，不便于操作。而且它的中控臺侵占了太多車內(nèi)空間，總給前排乘客一種壓抑的感覺。

　　新車搭載的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發(fā)動機，最大功率分別可達到125馬力和170馬力。變速箱方面，與之匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱，其中6速雙離合變速箱將擁有更佳的動力傳遞效率和燃油經(jīng)濟性。

　　來自網(wǎng)友的聲音：

　　外觀：新福克斯的流線型要比c4l好一些，所以看起來也更加的運動!。

　　內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也有我比較喜歡的地方，比如儀表盤。炮筒似的設(shè)計+藍色的指針看起來很有科技感，看著這個儀表盤就有一種想深踩油門的沖動，這是什么邪惡的心理。

　　配置：配置方面，個人覺得新福克斯的各項配置確實把我弄得眼花繚亂，至今都覺得有些配置是聞所未聞的，像盲點信息系統(tǒng)、前格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)、SYNC等等我覺得對于安全都特別實用。

　　空間：當(dāng)時作為家用的話，兩廂車的后備箱實在是有點不堪重負(fù)，尤其是后備箱空間，所以就選擇了三廂車。

　　操控：總體來說新福的操控指向精準(zhǔn)，懸掛有韌性，過彎的時候傾斜不大，這級別里我開過不少車，找不出比它開起來更爽的車子了。

　　動力：動力基本夠用，要是作為家用還算合格，如果說是喜歡飆車的話，新福克斯的動力可能有些滿足不了。

　　油耗：關(guān)健是油耗不高，本人15年駕齡，經(jīng)多次加滿--正常行駛--再加滿測試下來，油耗為5.89升/100公里。