用料厚道做工精致的內(nèi)飾、優(yōu)良的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校，這是現(xiàn)款思鉑睿最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)空間上的硬傷卻讓大部分挑剔的中國(guó)消費(fèi)者望而卻步。偏執(zhí)的思鉑睿確實(shí)俘獲了不少熱衷于操控的朋友，比如說(shuō)我。但是想要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，還真得做出改變。

　　全新一代思鉑睿如今已經(jīng)站在我面前，還是設(shè)計(jì)最動(dòng)感配置最豪華的2.4L Si車型（相當(dāng)于現(xiàn)款TYPE-S）。全新的平臺(tái)、全新的動(dòng)力系統(tǒng)、全新的內(nèi)飾外形設(shè)計(jì)，還有更多的高科技裝備的加持，這絕對(duì)是一次全方位的蛻變！本田技研更是把全新思鉑睿稱為真正意義上使用FUNTECH技術(shù)的車型，其戰(zhàn)略地位可見(jiàn)一斑。那么問(wèn)題來(lái)了，挖掘機(jī)到底...額，不對(duì)，是全新思鉑睿究竟有多少提升？

　　外觀

　　如果說(shuō)以回頭率論英雄，新思鉑睿絕對(duì)是要比現(xiàn)款強(qiáng)出很多的，就在測(cè)試的這兩天，我在停車時(shí)就已經(jīng)被數(shù)次“搭訕”。如此霸氣的外觀，同級(jí)別中也就是長(zhǎng)著“馬丁臉”的蒙迪歐能和他掰個(gè)腕子。專門為Si車型設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠一副改裝車的模樣，復(fù)雜的線條堆砌似乎已經(jīng)是本田新車的家族風(fēng)格了，在這個(gè)推崇個(gè)性的年代，這樣的進(jìn)化也算是順應(yīng)潮流了。

　　全LED大燈的出現(xiàn)完全在意料之內(nèi)，橫向排列的四顆LED燈泡分別控制近光和遠(yuǎn)光，示寬燈和日間行車燈也都是LED光源，視覺(jué)效果不俗，此外，大燈還擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能，主動(dòng)安全性方面是同級(jí)最高水準(zhǔn)。

　　軸距從現(xiàn)款的2705mm增加到2780mm，車身長(zhǎng)度也增加到了4850mm，主流中型車的標(biāo)準(zhǔn)身材。Si車型專屬的運(yùn)動(dòng)型懸架高度更低，“一低遮百丑”，低伏的姿態(tài)搭配18英寸輪圈看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。而采用三種顏色拼接的輪圈顯得浮夸，至于好不好看，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

　　車尾的張揚(yáng)程度相比前臉有過(guò)之而無(wú)不及，尾燈采用的也是LED光源，豎狀排布的燈束辨識(shí)度不錯(cuò)。向外擴(kuò)張的后保險(xiǎn)杠肌肉感十足，下方兩個(gè)方形排氣口更是顯得咄咄逼人，只是上方的網(wǎng)狀裝飾沒(méi)有什么實(shí)際意義。