DS5

●正面碰撞：前機(jī)艙因吸收了大部分碰撞能量而潰縮變形；前排氣囊正常彈出，前排假人頭部與氣囊接觸，印跡清晰；腿部與前艙接觸，印跡清晰；后排假人頭部與頭枕接觸，印跡清晰，有下潛跡象。

●側(cè)面碰撞：側(cè)氣囊、側(cè)氣簾彈出，防撞鋼梁凸顯，左側(cè)車身嚴(yán)重變形；B柱向內(nèi)縮進(jìn)，下端變形，上頂梁變形；擋風(fēng)玻璃完好，左后車門變形。

碰撞后，駕駛席座椅稍有變形，前排假人坐姿正常，安全帶緊扣，頭部與內(nèi)飾板接觸，印跡清晰；左前車窗變形，車窗玻璃完好！

碰撞過(guò)程中，后排假人碰撞期間運(yùn)動(dòng)幅度較大，身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡清晰；安全帶緊扣，假人具體的受傷情況還需等待試驗(yàn)結(jié)果。從實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，無(wú)明顯扣分跡象。

●偏置碰撞：整車向右后方成一定弧度倒退，引擎艙吸收、分散了大部分沖擊力導(dǎo)致嚴(yán)重變形，幾乎縮進(jìn)一大半，大部分配件散落一地；左前大燈破碎，前包圍斷裂脫落，左側(cè)翼子板潰縮變形，前防撞鋼梁嚴(yán)重扭曲變形，左縱梁彎曲變形；A柱與上頂梁變形，左前門開(kāi)啟費(fèi)力。B、C柱保持完好，無(wú)明顯變形；其余三門可正常開(kāi)啟，方便了乘員自行打開(kāi)車門迅速逃生。

編輯點(diǎn)評(píng)：注重美感的DS在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于后排乘客的保護(hù)顯然不夠，在猛烈撞擊下，車身結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一定變化，導(dǎo)致車門開(kāi)啟較為費(fèi)力，在整體安全保護(hù)能力上DS還有待提高。

總結(jié)：在以C-NCAP為標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測(cè)試中，上述車型均表現(xiàn)出其加分項(xiàng)以及弱勢(shì)項(xiàng)，不過(guò)這五款車也都獲得了歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)，也就是E-NCAP的五星成績(jī)，盡管與C-NCAP有一定出入，不過(guò)也可以大致當(dāng)做一個(gè)參考，這里需要提及的是，測(cè)試中的結(jié)果并不代表實(shí)際發(fā)生碰撞時(shí)的傷害標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣以及車輛狀況都不盡相同，請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座。在此也提醒大家：規(guī)避駕駛陋習(xí)，注意行車安全，避免考驗(yàn)車輛安全性能才是上上之選。