相信隨著近幾年汽車保有量的猛增，大家對汽車的認識已不僅是好看好用那么簡單，更多要突出自己的個性氣質(zhì)，傳統(tǒng)的ABB和日系高端車型們的“套娃臉”越發(fā)相似，對我們來說是需要一些新鮮血液的時候了，好在還有這么一股法系車企始終堅持著其特立獨行的設(shè)計取向，其中將個性發(fā)揮到極致的則是我們今天的主角：DS5。其實作為PSA旗下的高端品牌，DS的歷史可以追溯到幾十年前，但隨著時代發(fā)展?jié)u漸有些消沉，但最近它又重新回來，于去年以進口車呈現(xiàn)在大家面前，經(jīng)過一年的培育以合資廠家CAPSA：長安標致雪鐵龍重新鑄造出針對中國消費者調(diào)教改進的旗艦級車型：DS5。

在介紹車型之前我們先要簡單上一堂普及課：由于目前國內(nèi)的合資企業(yè)必須要有中文名稱，所以廠家為自己起了個絕對“中國話”的名字：長安諦艾仕。好吧，或許你會念起來很費力，沒事習(xí)慣了就好，跟著一起念哈DS-諦艾仕！再重復(fù)10遍，你絕對是記住這個品牌，好吧達到深刻記憶的目的了。

作為國產(chǎn)的車型，全新DS5雖然整體變化不大，但在27處細節(jié)根據(jù)國人的喜好進行了本土化改造，以更適應(yīng)我們的使用需求，具體將在后續(xù)環(huán)節(jié)中向大家介紹。

我們已經(jīng)習(xí)慣了大眾系的家族樣大嘴前臉、雷克薩斯的紡錘體進氣格柵，再看全新DS5之后會有何種感想呢？是否有如夏天中一股清泉般清涼呢？其實給DS5定義具體屬于哪個車型確實有些困難：到底是跨界、旅行還是COUPE車型呢？或許連設(shè)計人員都無法準確說出它的具體定位，我們只能說在它這個級別、這個價格確實無法定義最直接的競爭對手（您認為CC是否符合呢）？或許這種有些激進設(shè)計的結(jié)果就是愛恨分明，但不可否認行駛在路上的它絕對是路人注目的焦點。

這款全新的18寸鉆石切割輪轂是此次國產(chǎn)新增的配置，無論視覺還是通風(fēng)性都都有著很好的實用性，最重要的是會保持你的獨特個性，“撞衫幾率”很減少很多。相比進口版將前剎車盤的尺寸加大，保證了有效制動效果，實際感受也是如此。低功版車型也配備了17寸輪轂，但相比18寸來說缺少了那么點個性。米其林PS3 235/45 R18的輪胎設(shè)置偏向運動性，抓地力不錯，唯一有些遺憾行駛中胎噪偏大。

全新DS5在外觀上確實沒有必要再進行大改動了，其進口版已經(jīng)樹立了全新的雕塑風(fēng)格，不同于現(xiàn)代流派的“立體雕塑”，它更多以婀娜的曲線和獨特但制造費力的曲線取勝，法國人的浪漫有時咱們確實不懂。但它確實會讓一部分追尋個性不想與眾不同的人有了新選擇。

側(cè)面曲線最能說明DS5的與眾不同，你也能找到很多車型熟悉的影子，但當他們拼接在一起的時候你會發(fā)現(xiàn)它只是DS5的專屬最為特別的A柱被一片傾斜的附加車窗一分為2，據(jù)廠家人員介紹它有2個功能：1是可以減少A柱遮擋駕駛員視線，2是采用傾斜設(shè)計通過空氣學(xué)設(shè)計使得在行駛中前排車窗打開情況下雨水不會飛濺到車內(nèi)，很獨特的設(shè)計有機會大家可以去體驗。

對類似DS5這種兩廂半車型來說車尾的曲線是最值得欣賞的，純黑的車頂以平和的曲線緩緩延伸到車尾，類似跑車式的快速收尾搭配最下方異形雙出鍍鉻裝飾排氣管更加點綴了運動氣息，塑造了令人難忘的調(diào)調(diào)。

此次的修改主要體現(xiàn)在細節(jié)修飾上，如車尾采用全新的中文標識、燈組的8個LED燈泡都加深了中國化符號。此種左側(cè)4個采用黃色燈組，專門負責(zé)轉(zhuǎn)向，右側(cè)4個白色燈組則是倒車專用。