作為DS5雖然采用了前麥弗遜后扭力梁這樣的非傳統(tǒng)搭配，但依舊努力著提高乘坐舒適性。體驗(yàn)過進(jìn)口DS5的朋友或許會(huì)對(duì)那硬朗的懸掛有些忌憚，此次全新DS5努力朝著國人喜好的平穩(wěn)舒適努力著，實(shí)際效果也是不錯(cuò)的。法系車那種動(dòng)態(tài)舒適感在它身上體會(huì)的更加明顯，綜合能力更加均衡，城市道路中80%的細(xì)微震動(dòng)都會(huì)被懸掛忠實(shí)地過濾掉，連續(xù)減速帶的沖擊能被輕松化解，傳遞到駕駛員和乘客的感受基本類似，但在更高速度的急轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)向支撐稍顯缺乏，無法連續(xù)給與強(qiáng)有力的支撐力度，對(duì)它來說平穩(wěn)駕駛更加適合。

DS5的整體動(dòng)力和底盤表現(xiàn)和它的外觀是相匹配的，THP200車型動(dòng)力儲(chǔ)備足夠在城市車河中游蕩，經(jīng)過工程師們優(yōu)化它可以“喝下93號(hào)汽油”，大幅節(jié)約了使用成本。在整體行駛質(zhì)感上雖然沒有德系車們那般硬朗，但其獨(dú)特的行駛特性還是很有味道的。

個(gè)性化確實(shí)是把雙刃劍，讓喜歡它的人愛到底，而不敢興趣的人則會(huì)直接棄之，而DS5努力著在保持個(gè)性化的同時(shí)修煉內(nèi)功，努力讓自己更符合國人的使用需求，27處改變努力讓人們接受它，NAPPA真皮表鏈?zhǔn)阶喂倘徊胖浅霰姡笈懦俗臻g相比越來越長的競爭對(duì)手們依然偏小，不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然還有成長空間，但不管如何它就是這樣一款讓人記憶深刻的車型，目前它的預(yù)售價(jià)23.5萬-30.5萬元的價(jià)格區(qū)間，就我們?cè)囻{體驗(yàn)配置最高的尊貴款來說或許將是30.5萬元，如何你能接受它的特立獨(dú)行，它絕對(duì)會(huì)帶給你冰水與火焰沖撞出的那種獨(dú)特感受。