目前，我國擁有汽車的家庭越來越多，三口之家已經(jīng)成為國內(nèi)購車、用車的主力軍。只要留心觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，每到放學(xué)時(shí)刻，學(xué)校門口總會(huì)排起長長的接孩子的車隊(duì)；節(jié)日假期，也有不少家長會(huì)驅(qū)車帶孩子去領(lǐng)略大自然的美景。在汽車給我們的生活帶來便捷的同時(shí)，給孩子們一個(gè)安全健康的乘車環(huán)境，是家長不可推卸的責(zé)任。

認(rèn)識(shí)兒童安全座椅的重要性

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的保有量呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，與此同時(shí)，未成年人意外交通事故屢見報(bào)端。據(jù)世衛(wèi)組織權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國每年有超過1.85萬名兒童（14歲以下）死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。缺乏安全乘車意識(shí)和未使用兒童安全座椅等專用安全裝置是導(dǎo)致事故頻繁發(fā)生的主要原因。

清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換介紹：“在兒童乘車時(shí)，大人懷抱小孩坐在副駕駛座不僅孩子會(huì)飛出去，還會(huì)讓孩子成為大人的安全氣囊，而讓孩子使用成人安全帶，則會(huì)割傷孩子頸部。如果使用兒童安全座椅，可將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。”因此，兒童安全座椅的重要性不言而喻。

立法推進(jìn)，兒童安全座椅使用率逐漸攀升

據(jù)了解，歐美等發(fā)達(dá)國家很早就開始了對(duì)保護(hù)兒童乘車安全課題的各項(xiàng)研究，大部分發(fā)達(dá)國家都制定了強(qiáng)制使用了兒童汽車安全座椅的法律法規(guī)，甚至對(duì)兒童使用安全座椅的年齡都有明確限制，而我國的相關(guān)法規(guī)制定卻相對(duì)滯后。在萬眾期待下，2014年我國有關(guān)兒童安全座椅的立法工作加大了實(shí)施力度，相關(guān)立法條例接踵而至。

2014年3月1日，國內(nèi)首個(gè)針對(duì)兒童安全座椅的地方立法在上海正式落地實(shí)施，其中規(guī)定：攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。

2014年8月1日，山東正式實(shí)施《山東省高速公路交通安全條例》，條例規(guī)定山東省未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車上高速，應(yīng)配備并正確使用兒童安全坐椅。

2014年10月30日，深圳市人大常委會(huì)表決通過了相關(guān)條例的決定，決定規(guī)定：深圳將以立法形式規(guī)定四歲以下幼童乘坐私家小車必須乘坐安全座椅。

據(jù)國內(nèi)知名兒童安全座椅品牌兩只老虎調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：我國兒童安全座椅使用率仍不足5%，但表示知曉兒童汽車安全座椅的調(diào)查者與表示近期會(huì)考慮購買兒童汽車安全座椅的調(diào)查者，與2012年的調(diào)查數(shù)據(jù)相比，分別攀升了35%與28%。

質(zhì)檢監(jiān)管，兒童安全座椅行業(yè)逐步規(guī)范

由于中國缺失像歐美發(fā)達(dá)國家一樣的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)，這造成目前我國的汽車兒童座椅行業(yè)處于無序的管理狀態(tài)，沒有法律法規(guī)的約束，兒童安全座椅市場(chǎng)可謂魚龍混雜。一些黑心商家為獲取行業(yè)暴利，生產(chǎn)和販賣毫無質(zhì)量保障的劣質(zhì)產(chǎn)品，大量不合格的兒童安全座椅充斥著剛剛起步的中國汽車兒童座椅市場(chǎng)。

針對(duì)國內(nèi)兒童安全座椅行業(yè)監(jiān)管無序、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊等現(xiàn)狀，國家質(zhì)檢總局、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)于近日發(fā)布公告稱，自2015年9月1日起，對(duì)機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)（俗稱“汽車兒童安全座椅”）實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。這一制度的實(shí)施，將對(duì)汽車安全座椅安全質(zhì)量的提升和檢驗(yàn)監(jiān)管產(chǎn)生重大意義，中國汽車兒童座椅行業(yè)將逐步走向規(guī)范化。