我們常說，眼睛是心靈的窗戶。沒錯，一雙漂亮且有神的眼睛會給一個人加不少分,汽車也是如此。造型酷炫的前大燈能給整臺車提升不少的氣勢，這也是為什么BBA會在汽車大燈上花那么多心思的原因。當(dāng)然，除了造型要酷炫之外，大燈最為主要的工作其實(shí)還是安全。而即將上市的上海大眾凌渡在大燈上也下了大功夫，接下來讓我來好好解析一番。

在詳細(xì)介紹凌渡整個大燈構(gòu)造及技術(shù)含量之前，我們先來看下她的造型。凌渡的大燈保留了NMC概念車的一些特征，U形的LED日間行車燈看上去非常的有特色，看上去很有攻擊性，而黑色的襯底讓整個大燈看上去更加的有神。

介紹完造型之后，我們接下來直接進(jìn)入主題。凌渡的大燈不但在造型上給人比較強(qiáng)的視覺沖擊感，燈光配置也是一應(yīng)俱全，遠(yuǎn)近光一體氙氣燈、LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助等等這些自然不在話下，而凌渡的這套智能燈光系統(tǒng)的5大亮點(diǎn)更是媲美許多豪華車品牌。

1、多種自動照射模式

我們知道目前主流的汽車大燈一般采用的是自動大燈，最常見的還是能手動調(diào)節(jié)高度的大燈，甚至有一些還不能調(diào)節(jié)。而凌渡的這套智能燈光系統(tǒng)會借助各類傳感器對行駛的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，行車電腦再實(shí)時分析車輛行駛狀態(tài)，并利用集成在前大燈內(nèi)部的微型遮光板和精密調(diào)節(jié)電機(jī)，自動切換前大燈照射模式。

這個所謂的前大燈照射模式會根據(jù)不同的路況、環(huán)境自動對大燈的照射距離、寬度等進(jìn)行最適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，比如在低速行駛時縮短照射距離、高速行駛時會提高照射距離、與相向來車會車時會降低內(nèi)側(cè)大燈照射距離等等等。

2、前大燈隨動轉(zhuǎn)向

隨動轉(zhuǎn)向大燈可能很多人都聽說過這個詞，在凌渡身上也有配備。在彎道駕駛時，前大燈隨動轉(zhuǎn)向功能實(shí)時工作，根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)彎角度和行駛速度，自動將近光燈向轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)，彎道內(nèi)側(cè)大燈最多偏轉(zhuǎn)15°，彎道外側(cè)大燈最多偏轉(zhuǎn)7.5°，使駕駛員更容易掌握前方彎道的內(nèi)側(cè)路況，提早做出判斷，避免危險事故發(fā)生。

3、MDF動態(tài)大燈輔助

MDF動態(tài)大燈輔助這個功能可能大家在一些豪華車上見過，而凌渡的這套智能燈光系統(tǒng)也有這個功能，它主要是根據(jù)車前風(fēng)擋上部中央的多功能攝像頭結(jié)合行車電腦對相向來車狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，并自動的及時做出對大燈的調(diào)整。

兩車相會時，借助獨(dú)特的微型遮光板和精密調(diào)節(jié)電機(jī)，MDF動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)會適當(dāng)遮擋會車一側(cè)的遠(yuǎn)光燈照射高度，以避免對相向來車發(fā)生干擾；在跟車前行時，會適當(dāng)遮擋遠(yuǎn)光燈照射高度，避免對前方車輛駕駛員造成干擾。

這一點(diǎn)我想再重點(diǎn)提一下，MDF動態(tài)大燈輔助在夜間行車中非常重要而且實(shí)用，要知道夜間因遠(yuǎn)光燈而發(fā)生車禍的情況時常發(fā)生，而且根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，遠(yuǎn)光燈使用不當(dāng)是要罰錢并且扣分的，有了這個功能就再也不用擔(dān)心了。

4、近光燈照射高度自動調(diào)節(jié)

前面的第3點(diǎn)更多的是對遠(yuǎn)光燈的自動控制，而市面上絕大部分的車型也大都是如此，但在凌渡的這套智能燈光系統(tǒng)上，還有一個讓小編我都非常驚訝的功能，那就是近光燈照射高度自動調(diào)節(jié)，有些人可以就會納悶了，近光燈也能自動調(diào)節(jié)？

沒錯，凌渡的近光燈擁有照射高度自動調(diào)節(jié)功能，它是通過位于懸架上的位置傳感器信號，感知到因前后排乘客數(shù)量、攜帶行李改變，而引發(fā)車體向前或向后的輕微傾斜變化，借助集成于前大燈內(nèi)的精密調(diào)節(jié)電機(jī)，自動調(diào)節(jié)大燈照射高度，保證最佳的夜間行駛視野。是不是感覺很高科技？

5、靜態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明

可能對大眾比較了解的人會對這個靜態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明有所了解，大眾的很多車型上都有這個配置，凌渡也很好的將靜態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明系統(tǒng)傳承了下來，在凌渡兩側(cè)大燈內(nèi)部各集成一盞高達(dá)55W的輔助照明角燈。

在夜間較低車速行駛的情況下，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)角燈可自動亮起，為側(cè)前方車身近處提供可靠照明，這非常有效得減小了駕駛員近處盲區(qū)，顯著提升夜間行車安全，特別適合路口等慢速急彎路況。

在了解完凌渡的這套智能燈光系統(tǒng)之后，相信許多人對于智能照明已經(jīng)有了非常清晰認(rèn)識，和普通照明模式相比，凌渡的照明科技革命最大的意義并非僅僅是為了行車的便利，而是從根本上大大得提升了夜間的行車安全。

老實(shí)說，我是一個非常討厭夜間開車的人，尤其是在一些路燈比較少甚至沒有路燈的道路，會給人非常沒有安全感，我也是那種非常討厭別人老開大燈的人，我想這也是很多人的困擾和擔(dān)憂。而有了凌渡的這套智能燈光系統(tǒng)，我想這些問題都不是問題。