進(jìn)入車?yán)铮銜?huì)發(fā)現(xiàn)這款車的內(nèi)飾與A級(jí)基本上沒有差別，還有那股永恒不變的“奔馳味”觸動(dòng)著你的嗅覺神經(jīng)，一切都是我們熟悉的樣子，上手毫無難度，也為我省下了不少筆墨。論材質(zhì)和做工，GLA無可挑剔，保持了進(jìn)口奔馳的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，完全令人放心。

　　中控臺(tái)的視覺中心是那個(gè)COMAND系統(tǒng)的顯示屏。它突出于整個(gè)中控臺(tái)之上，看樣子仿佛能折疊回去，其實(shí)并不能，就這么矗立在中央。5.8英寸的顯示器只比iPhone6 Plus的屏幕大了一丁點(diǎn)兒，在汽車界里這種尺寸恐怕很難體現(xiàn)出“逼格”。GLA 200裝備的是最入門級(jí)的COMAND系統(tǒng)，日常使用也夠了。

　　在這樣一輛小車上采用懷擋布局很有意思，實(shí)際上用起來很方便，擋把就在手邊，不用伸手到下面去找，我開了幾天GLA之后再開我家車，倒車的時(shí)候總是下意識(shí)的扳動(dòng)雨刷器。懷擋還有一個(gè)好處就是能騰出更多空間布置儲(chǔ)物格。所以你看，中控臺(tái)下面可以放下一些隨身物品，很人性化。

　　這輛車還有一些很討人喜歡的地方，比如在配置方面，它有膝部氣囊和自動(dòng)倒車以及并線輔助，都是很好的功能，是本車的亮點(diǎn)。

　　GLA沒有采用奔馳A級(jí)那樣的單獨(dú)一個(gè)全景天窗，而是分隔成雙天窗，采光面積更大。我猜想這樣做的原因在于作為一款SUV車型，GLA需要加強(qiáng)車身剛性，于是在靠近B柱的車頂位置增加了橫梁，就把車窗分成兩個(gè)了。

　　車上也有幾處不那么令人滿意的地方，主要體現(xiàn)在配置上。最奇怪的是，它的副駕駛座位靠背調(diào)節(jié)竟然是手?jǐn)Q的！我想中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)大旋鈕肯定印象深刻，現(xiàn)在又看到這種設(shè)計(jì)，如同見到活化石，心中一陣惆悵。

　　除此之外，這款車沒有電動(dòng)折疊后視鏡和自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、也沒有后排出風(fēng)口。最后一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是手動(dòng)支桿，也沒有隔熱棉，要知道中國(guó)消費(fèi)者很注重這些細(xì)節(jié)的。