和其他產(chǎn)業(yè)一樣，汽車行業(yè)同樣與“科技”一詞密不可分。比如各大汽車廠商在研發(fā)全新車型的同時(shí)，他們也不忘將曾經(jīng)還處在概念階段的"黑科技"，轉(zhuǎn)換成為了看得見摸得著的車載配置。

其實(shí)汽車夜視系統(tǒng)最早出現(xiàn)在軍事領(lǐng)域，主要用于夜間作戰(zhàn)。但隨著汽車安全的發(fā)展與進(jìn)步，如今我們可以經(jīng)常在一些高端車型上見到汽車夜視系統(tǒng)。但不得不承認(rèn)，目前它仍然算是“奢侈”配置，只有高端車型一般才會(huì)擁有此配置。

汽車夜視系統(tǒng)工作原理與軍用領(lǐng)域類似，利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看的更遠(yuǎn)更清楚。夜視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由2部分組成，一部分是紅外線攝像機(jī)，另一部分是投影擋風(fēng)玻璃上或液晶屏幕的顯示系統(tǒng)。

隨著大家對(duì)于安全意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，和汽車夜視系統(tǒng)制造成本的控制，汽車夜視系統(tǒng)普也是趨勢(shì)，未來我們很可能會(huì)在大范圍家用車上見到它。

自動(dòng)泊車在幾年前還只能算是高端車型上才有的配置，但如今它已經(jīng)真走進(jìn)了我們的車生活。其實(shí)自動(dòng)泊車可以算是自動(dòng)駕駛比較初級(jí)的技術(shù)運(yùn)用，汽車制造商之所以開發(fā)能夠自動(dòng)泊車的產(chǎn)品，就是因?yàn)橐庾R(shí)到消費(fèi)者的需求。比如一些人駕駛技術(shù)不夠熟練，或停車位日趨緊張等等。

目前像大眾、豐田和寶馬都擁有自動(dòng)駐車功能。它的工作原理很好理解，首先車輛周圍遍布的雷達(dá)探頭測(cè)量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計(jì)算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛者只需要控制車速即可。對(duì)于這樣的好產(chǎn)品，未來幾年里一定會(huì)有越來越多的車型將該配置列為標(biāo)配，甚至?xí)笈砍霈F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車上。

您曾經(jīng)想過不用踩油門和剎車踏板，就可以讓車輛正常行駛嗎？如果在十幾年前，這就好比電影里疾馳的無人駕駛車輛，離我們的生活如此遙遠(yuǎn)。

但ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的出現(xiàn)，的確可以不需要再去控制油門和剎車，就可以輕松控制車輛了。它的工作原理與我們常用的定速巡航類似，只不過車輛行駛可以通過前方感應(yīng)探頭，根據(jù)前方車輛的行駛狀態(tài)做出制動(dòng)和加速的動(dòng)作，也可以理解成入門級(jí)的自動(dòng)駕駛吧。

目前奧迪和英菲尼迪等車型都已經(jīng)可以通過ACC系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航跟車至0km/h。所以在擁堵的城市道路行駛，這個(gè)配置算是有了用武之地。不過后期優(yōu)化與調(diào)教仍然是ACC自適應(yīng)巡航面臨的最大難題，汽車廠家未來還需要通過收集大量數(shù)據(jù)，對(duì)系統(tǒng)做優(yōu)化處理，從而更好的為消費(fèi)者服務(wù)。