預(yù)碰撞安全系統(tǒng)
　　夢幻指數(shù)：★★★★
　　普及指數(shù)：★★★

以前在一些車友眼中，車身鐵皮薄厚可以很大程度決定車輛的安全性。那么除了這種沒有準(zhǔn)確定論的說法外，有沒有可以提升行車安全的設(shè)計(jì)和配置呢?

其實(shí)在科技配置大幅"普及"的情況下，很多廠家都在推廣一種注重安全的新技術(shù)，它被稱作預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)大致原理是通過傳感器監(jiān)測車輛狀態(tài)，在即將碰撞前的一刻自動(dòng)采取應(yīng)對措施降低危險(xiǎn)。

聽起來這好像是主動(dòng)安全系統(tǒng)，其實(shí)不然。因?yàn)槿绻谡Ｐ旭傊蓄A(yù)碰撞安全系統(tǒng)被激活，多數(shù)情況下意味著碰撞已經(jīng)在所難免。另外，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)不是一個(gè)獨(dú)立的裝置，而是眾多主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的集合。必要情況下ESP和安全帶都會(huì)被整合進(jìn)來。所以對于行車安全來說，這是一個(gè)可以盡量降低碰撞危害的安全配置，未來一定會(huì)像ABS、ESP那樣逐漸成為基礎(chǔ)配置。

● 汽車座椅按摩
　　夢幻指數(shù)：★★★★
　　普及指數(shù)：★★★

對于舒適性體現(xiàn)尤為明顯的配置上，座椅按摩絕對算是很典型的代表。它的出現(xiàn)，標(biāo)志著乘用車對于舒適性的追求邁向了新的階段。

其實(shí)現(xiàn)如今的座椅按摩已經(jīng)出現(xiàn)在了許多合資車型上，比如標(biāo)致408、別克君越等等都擁有此配置。汽車座椅的原理基本是從按摩椅上照搬過來的，設(shè)計(jì)者在座椅內(nèi)加入氣動(dòng)裝置，氣壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣泵提供，座椅靠背內(nèi)分別有4個(gè)或多個(gè)氣壓腔，實(shí)現(xiàn)對腰椎部的保護(hù)。

同時(shí)，這些氣壓腔由一個(gè)裝在靠背內(nèi)的電腦控制的電子振蕩器控制，電子振蕩器根據(jù)事先編寫的程序改變氣壓腔內(nèi)的壓力，使座椅椅面隨之運(yùn)動(dòng)，達(dá)到為駕乘人員按摩的目的。除了成本稍高以外，汽車座椅按摩的難度系數(shù)并不是很大，如果未來成本可以合理控制成本，汽車座椅按摩普及并不是很難。

不過座椅按摩目前遇到的最大的挑戰(zhàn)不是成本控制，而是實(shí)用性問題。有些汽車廠家寄希望于通過堆砌配置來吸引消費(fèi)者，但大部分座椅按摩的使用效果并不是很好，甚至讓人懷疑有“形式大于意義”的嫌疑。

● 方向盤加熱
　　夢幻指數(shù)：★★★★
　　普及指數(shù)：★★★

冬季很多駕駛員都有戴手套的習(xí)慣，但要知道厚厚的手套不僅不美觀，而且笨拙的手指也會(huì)因打方向并不靈活容易出現(xiàn)行車安全隱患。所以方向盤加熱應(yīng)運(yùn)而生，可以很好解決這一問題，它能夠在寒冷的季節(jié)讓方向盤瞬間溫暖。

雖然方向盤加熱的工作原理很簡單，但目前它仍然算是高端車型的專屬配置，一般幾十萬元左右的車型會(huì)配備這個(gè)配置較多。我認(rèn)為如果想徹底得到普及的話，可能還需要等待2年左右的時(shí)間。

當(dāng)然，目前市面上也有不少DIY“方向盤加熱”，也就是電子加熱方向盤套。其實(shí)這類產(chǎn)品的確有存在意義，但由于市場缺乏合理監(jiān)管，而且產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，購買后很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。

總結(jié)：豐富的科技配置對于車友來說的確是最大的福音，它們不僅可以讓行車安全得到前所未有的提升，而且舒適性上也有了明顯進(jìn)步。所以，我們真心希望廠家能夠在成本控制上再接再厲，將原本夢幻般的科技配置得到普及，這樣大家就可以擁有質(zhì)量更高的車生活了。