● 第二部分：置換趨勢(shì)

　　◆ 置換級(jí)別選擇：意向置換SUV車型最多，選擇小型車最少

　　首先通過(guò)上面的結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者現(xiàn)有緊湊型車的占比最多，而在選擇置換時(shí)，大家會(huì)更愿意考慮購(gòu)買SUV產(chǎn)品，所占比例達(dá)到了39%，可見(jiàn)用戶對(duì)SUV的鐘愛(ài)度很高。原因和SUV本身特點(diǎn)有關(guān)（例如乘坐空間、通過(guò)性和駕駛視野），同時(shí)SUV還可兼顧城市代步、自駕游等多種用途，這便成為用戶置換升級(jí)時(shí)的首選。其次，置換時(shí)用戶還會(huì)考慮緊湊型車或中型車，而小型車選擇最少，占比只有5%。

　　◆ 置換國(guó)別選擇：德系車置換比例最高

　　從結(jié)果來(lái)看，德系車成為中國(guó)消費(fèi)者在置換時(shí)優(yōu)先考慮的對(duì)象，占比達(dá)到31%，原因不僅因?yàn)榈孪翟谌A擁有較高的美譽(yù)度，還有一點(diǎn)是因消費(fèi)者在置換時(shí)普遍以“升級(jí)”為目的，通常會(huì)選擇豪華品牌。據(jù)置換線索數(shù)據(jù)顯示，置換德系品牌的消費(fèi)者中，選擇奧迪的占27.99%，選擇寶馬的占11.75%，選擇奔馳的占10.03%，總和達(dá)到49.77%，所占份額較大。

　　通過(guò)現(xiàn)有級(jí)別和意向置換的數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，自主品牌在現(xiàn)有級(jí)別中占比最高，達(dá)到38%，不過(guò)到置換環(huán)節(jié)，自主品牌份額降低至22%，我認(rèn)為其中的主要原因是自主品牌產(chǎn)品偏入門，中高端車型尚少，而且競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，所以消費(fèi)者會(huì)將目光鎖定在其它國(guó)別車型當(dāng)中。不過(guò)我相信，隨著自主品牌車型品質(zhì)和定位的提升，置換比例未來(lái)會(huì)再發(fā)生變化。

　　◆ 置換忠誠(chéng)度：德系品牌最高，自主品牌位列第二

　　這項(xiàng)結(jié)果主要體現(xiàn)用戶置換時(shí)仍選擇現(xiàn)有車輛國(guó)別的占比，同時(shí)反映出消費(fèi)者對(duì)該國(guó)別車型的認(rèn)可度。通過(guò)數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)看，德系品牌以56%的成績(jī)位列第一，而自主品牌以43%位列第二。

　　◆ 置換新車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的選擇：意向置換用戶會(huì)考慮提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量

　　通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，用戶現(xiàn)有車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量最多的是1.6L及以下，占比達(dá)到71%，而在置換過(guò)程中，比例會(huì)發(fā)生變化，其中1.6L及以下比例降低至39%，1.7L-2.0L排量車型由21%提高到45%，還有一部分消費(fèi)者會(huì)選擇置換2.1L以上排量車型，由此可以看出，中國(guó)消費(fèi)者置換時(shí)會(huì)更愿意選擇發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大的車型。

　　◆ 置換新車時(shí)變速箱的選擇：自動(dòng)變速箱成為首選，CVT和雙離合變速箱份額提升

　　關(guān)于變速箱的選擇上，消費(fèi)者現(xiàn)有車型以手動(dòng)變速箱為主，那么在置換時(shí)，他們會(huì)更多的去考慮匹配自動(dòng)變速箱的車型，以提高駕駛便捷性。

　　細(xì)分到自動(dòng)變速箱的選擇，CVT和雙離合變速箱在置換時(shí)的比例有所增加，可見(jiàn)消費(fèi)者在選擇時(shí)會(huì)對(duì)這兩種變速箱形式多加考慮，尤其是雙離合變速箱，從現(xiàn)有車型的7%份額提高到意向置換的17%，占比增加還是比較明顯的。

　　◆ 置換品牌忠誠(chéng)度TOP10：路虎位列第一

　　在用戶置換時(shí)，有45%的用戶會(huì)繼續(xù)選擇路虎品牌，其次是奔馳、奧迪與寶馬，豪華品牌占據(jù)了前四的席位，數(shù)據(jù)證明，消費(fèi)者對(duì)于這些品牌的認(rèn)可度還是非常高的。