就在前不久，全新奔馳CLS正式上市（傳送門），新車除了外觀方面略微做出調(diào)整，采用了最新的家族化設(shè)計外，最大的變化無疑在于新車全部換裝了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而老款車型所搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)則不再繼續(xù)服役。不過，被許多人稱為“最美CLS”的獵裝版此次卻并沒有與海外同步進(jìn)行改款，但我們也能夠預(yù)見在不久的將來，它也即將換上全新的面孔和發(fā)動機(jī)，而趕在它“職業(yè)生涯”的末期，我們也抓住最后一次機(jī)會對這臺CLS 350 獵裝豪華型進(jìn)行了測試。

　　● 外觀簡單介紹：

　　此次我們測試的車型為CLS 350 獵裝豪華型（以下簡稱CLS獵裝版），由于這款車型上市已久，因此我們先簡單的對它的整體造型進(jìn)行一番回顧，如果想要了解詳細(xì)的外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)，請點(diǎn)擊下方的圖片。

　　在外觀方面，CLS獵裝版的前臉與老款三廂CLS保持高度一致，造型上沒有絲毫差異。而在配置上，CLS旗下的全系350車型全系標(biāo)配了LED光源的智能照明系統(tǒng)，獵裝版自然也不會例外。此外，車頭駐車?yán)走_(dá)這類頗具實(shí)用型的配置對于一臺指導(dǎo)價超過95萬元的車型來說自然也不會缺席。

　　CLS獵裝版的長寬高分別為4970mm×1881mm×1421mm，軸距為2874mm，比起老款的三廂版CLS要長了4mm，其余則保持不變；相比新款CLS三廂版長度多了14mm，寬度相同，高度則矮了2mm，由于并未更換平臺，因此軸距相同。不過作為CLS旗下的一個比較特殊的兩廂車型，CLS獵裝版在國內(nèi)汽車市場可以說并沒有很直接的競爭對手，如果非要找類型差不多的，寶馬5系GT可以勉強(qiáng)列入其中。不過作為一臺介于跨界車與旅行車之間的車型，5系GT的尺寸明顯要大不少，長寬高分別為5009mm×1901mm×1575mm，軸距為3070mm。

　　18英寸AMG風(fēng)格的鋁合金輪圈為CLS獵裝版的標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然五輻式的造型經(jīng)典耐看，AMG的小標(biāo)也足夠“悶騷”，不過這個尺寸確實(shí)小了一些，漂亮有余、霸氣不足。前后輪規(guī)格分別為255/40 R18、285/35 R18，采用了來自倍耐力的P ZERO運(yùn)動系列輪胎。

　　造型設(shè)計真的是一個很奇妙的東西，雖然CLS獵裝版的尾燈輪廓與普通的老款三廂版如出一轍，區(qū)別僅僅是一個大溜背尾廂而已，但無論是開在街上還是停在路邊回頭率都很高。在我們測試期間從公司的車位上緩緩駛出時，也聽到不少同幢辦公樓的朋友討論它的車尾真心漂亮等等……雖然說三廂版的造型也同樣很美，但差別似乎就在于獵裝版能美得讓你忍不住說出來，而前者只是默默放在心里吧。

　　排氣管采用了雙邊共兩出的布局，視覺效果自然不如雙邊共四出的AMG版本來的霸氣，不過比較可惜的是獵裝版的AMG車型從未引入過國內(nèi)，目前2015款是否會引入尚且還不明朗，希望能夠與海外市場同步從而能夠最大限度滿足消費(fèi)者的口味。當(dāng)然了，從車型定位的差異來說，這兩者之間的區(qū)別也合理。