常德申湘：凌渡ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，讓駕駛來得更輕松

新聞來源：經(jīng)銷商　編輯：管理員　發(fā)布時(shí)間：2015-02-28 16:46:06　評(píng)論：

汽車智能行駛,在很多國人眼里，這僅僅是存在《變形金剛》的一個(gè)鏡頭而已。盡管汽車智能化的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及手機(jī)智能化速度那樣驚人，但在汽車工程師的努力下，汽車的智能時(shí)代日益臨近。而事實(shí)上，智能科技已滲透到現(xiàn)如今的部分汽車產(chǎn)品身上。比如說上海大眾旗下首款奢適寬體轎跑，凌渡所搭載的 ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，就充分展現(xiàn)了其智能化的一面。這項(xiàng)技術(shù)充分保障用戶的行車安全的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了更為輕松經(jīng)濟(jì)的駕馭體驗(yàn)。

放心：精確控制速度，減少安全事故

道路上的狀況千變?nèi)f化，在行駛中，駕駛者主觀跟車很容易錯(cuò)誤地認(rèn)為某一小段距離是安全的，但長途駕駛的視覺很容易對(duì)行駛中的某一段距離判斷帶來誤差。而且，如果與前車的距離保持得較遠(yuǎn)時(shí)，兩邊的車輛很可能并線插隊(duì)到前面，與前車所保持的車距就會(huì)立即變短，跟車距離并非是最安全距離。面對(duì)這樣的插隊(duì)，車輛間距相隔兩秒甚至更少，做出緊急避讓等正確的反應(yīng)時(shí)間也受到了挑戰(zhàn)。

探測雷達(dá)布置在前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)

為了避免此類事故，強(qiáng)大的凌渡ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)處理路況的能力就非常適用。它使用了一組安置在車頭的雷達(dá)系統(tǒng)快速偵測前方物體，可以在120米的距離里測出與前車的相對(duì)距離，并計(jì)算出時(shí)速差異造成的接觸時(shí)間來自動(dòng)控制車速。另外，駕駛者可根據(jù)車況路況來自由切換5檔跟車距離（很短、短、中等長度、長、很長），而跟車速度也可以在30-160公里/小時(shí)的速度范圍按需調(diào)整，每加減一次，速度差額為10Km/h。此時(shí)，車輛將會(huì)自動(dòng)根據(jù)車速變化采取加速或制動(dòng)，來保持車距，從而保證行駛安全。

按需設(shè)定5檔跟車距離

外，如果道路情況不再允許自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，此時(shí)駕駛員想及時(shí)接管汽車，只需要輕踩剎車、減速。在任何時(shí)候，ACC系統(tǒng)都可以保障駕駛者主動(dòng)收回汽車的駕駛權(quán)，讓用戶充分享受舒適尊貴的持有感。

便捷：減輕駕駛員疲勞，降低安全隱患

凌渡ACC系統(tǒng)本著將“人”從交通控制系統(tǒng)中請(qǐng)出來的理念，其最基本的兩個(gè)原則就是，不大于最高設(shè)定車速，不低于最短設(shè)置距離。在這兩個(gè)前提下，啟動(dòng)ACC自適應(yīng)巡航模式，只需緊握手中的方向盤控制前進(jìn)方向，剩下的工作完全可以交由系統(tǒng)來處理，從而釋放了操控中駕駛者的疲勞壓力。即使遇到特殊情況，ACC系統(tǒng)也可以自行完成。例如，前方車輛剎車到停，系統(tǒng)也可根據(jù) 實(shí)際情況跟隨前車做出正確反應(yīng)。超過3秒重新起步，也只需要按多方向盤上“RES”鍵恢復(fù)設(shè)定的巡航速度。

充分利用凌渡ACC系統(tǒng)，可緩解高速公路長途行駛中的疲勞。駕駛者基本都是有右腳來控制車速的，但右腳長時(shí)間保持一個(gè)姿勢，容易導(dǎo)致肢體麻木，延長機(jī)體的反應(yīng)時(shí)間。開啟自適應(yīng)巡航，調(diào)整好速度和距離，把腳從油門控制疲勞狀態(tài)中解放出來，把身心從超速罰單的思想負(fù)擔(dān)中解脫，實(shí)現(xiàn)一路輕松安全駕駛。

另外，凌渡ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)除了適應(yīng)高速公路等封閉路段外，也滿足城市交通的需要。在擁堵的城區(qū)道路上車速較低時(shí)，跟車模式啟動(dòng)，車子自己就會(huì)跟隨前車自行調(diào)整速度，實(shí) 現(xiàn)自動(dòng)排隊(duì)前行。而且ACC系統(tǒng)跟車車距和速度分檔級(jí)設(shè)置，并采用了直觀、清晰的常用功能快捷鍵布局，方便用戶快速調(diào)用，操作起來也得心應(yīng)手。

車距和速度可在多功能方向盤上輕松設(shè)定

省油：避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，降低油耗

眾所周知，頻繁急加油和急踩剎車造成油耗浪費(fèi)，保持勻速行駛是最省油的駕駛方式。對(duì)駕駛者來說，穩(wěn)住油門（不踩剎車），盡量長期鎖定在一個(gè)速度的確不是一件容易的事。凌渡ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為保持勻速行駛提供最好的平臺(tái)。

如果路況較好，ACC自適應(yīng)巡航無疑是最理想的行車狀態(tài)。系統(tǒng)通過雷達(dá)傳感器探測前車，最大限度地減少加速和剎車，并通過在30-160公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)進(jìn)行加速和剎車。電腦對(duì)油門控制能力，遠(yuǎn)比人腳控制得精確。而且，ACC系統(tǒng)可以避免頻繁變道、超車并線等不良駕駛習(xí)慣帶來的多余的油耗，最低啟動(dòng)速度為30km/h，可提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)三種操控模式。即使遇到路況不良的情況，熟練地對(duì)ACC自適應(yīng)巡航各檔進(jìn)行操控，同樣也能達(dá)到經(jīng)濟(jì)的油耗。