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奔馳C級(jí)

家族風(fēng)格搶眼 奔馳C 200 L長(zhǎng)期測(cè)試

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-03-02 10:04:00 評(píng)論:

  [ 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好,我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購頻道編輯張子儀,本次奔馳C長(zhǎng)測(cè)文章由我繼續(xù)為大家更新。截止到目前,我們這輛奔馳C已經(jīng)行駛了7300多公里。近一個(gè)月以來,這輛車既經(jīng)歷了寒冷的冰雪測(cè)試,也進(jìn)行了幾千公里的長(zhǎng)途跋涉,其中有一些心得接下來將會(huì)與大家分享。

  ● 高速路上中途加速能力一般、底盤穩(wěn)定性很好

  1月中下旬,我們駕駛這輛奔馳C“遠(yuǎn)赴”內(nèi)蒙古赤峰市的達(dá)里諾爾湖,進(jìn)行了一次冰雪測(cè)試。一大早,我們從北京出發(fā),沿京承高速一路向北。在高速上,這輛奔馳C的穩(wěn)定性還是非常出色的,底盤非常扎實(shí)、平穩(wěn),車輛幾乎不會(huì)受到側(cè)風(fēng)的影響。在突然遇到高低起伏的路段時(shí),懸架和減振也能夠很好的化解顛簸。經(jīng)過橋梁之間的接縫時(shí),車內(nèi)乘客幾乎感覺不到任何生硬的顛簸,奔馳C在行駛質(zhì)感這方面做得非常到位。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  在第二期的內(nèi)容中,我曾經(jīng)說過這臺(tái)低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中駕駛已經(jīng)夠用了,然而經(jīng)過這段時(shí)間的高速駕駛之后,我有些改變了之前的看法。在高速公路上,這輛車的中途加速能力一般,超車時(shí)必須深踩油門。如果你對(duì)動(dòng)力要求比較高的話,那么我不太推薦你購買奔馳C 200 L。怎么說呢,你買一輛2.0T邁騰,買一輛高功版的蒙迪歐,充沛的動(dòng)力都有可能燃?xì)饽阈闹械鸟{駛激情,但這臺(tái)C 200 L則不會(huì)。我曾經(jīng)對(duì)比駕駛過奔馳C 260 L和C 200 L,感覺高功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的確動(dòng)力更好,而且優(yōu)勢(shì)很明顯。在高速超車時(shí),C 200 L多少會(huì)有一些底氣不足的感覺,C 260 L則沒有。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  ● 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不太悅耳、變速箱依然卡頓

  這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)小毛病,就是聲音不太悅耳。相信大家都聽過小孩子玩的風(fēng)車旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的“嘎啦嘎啦”的聲音吧!這臺(tái)M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來,就會(huì)發(fā)出這樣的聲音。雖然聲音不大,但辨識(shí)度卻很高。尤其在低速行駛時(shí),平靜的車廂內(nèi)總是能夠聽到輕微的“嘎啦嘎啦”的風(fēng)車聲,直接令舒適性打了折扣。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  變速箱換擋的頓挫感上次已經(jīng)提到過了,這段時(shí)間感覺更明顯了一點(diǎn)。另外還有一個(gè)小瑕疵,就是每次從P擋切換至D擋或者R擋時(shí),變速箱都會(huì)傳來清晰的掛擋聲,從車外也能聽到。而且在行駛過程中,這臺(tái)C 200 L并不會(huì)將駕駛的絕對(duì)主動(dòng)權(quán)交給你。即使切換至撥片換擋之后,變速箱也會(huì)對(duì)換擋進(jìn)行干預(yù)。對(duì)比寶馬的8AT,奔馳的這臺(tái)7AT需要改善的問題太多了。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  ● 中低速隔音不錯(cuò),高速風(fēng)噪開始顯現(xiàn)

  跑高速時(shí),奔馳C的車內(nèi)噪音良好,但也并沒有達(dá)到特別出色的水平。最明顯的感受是,當(dāng)車速低于100km/h時(shí),車內(nèi)的噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò),而當(dāng)車速達(dá)到100km/h時(shí),風(fēng)噪開始變得明顯。整體來看,它的隔音水平和更高級(jí)別的豪華中大型車還是有些差距的。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  ● 更換冬季輪胎

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  在進(jìn)行冰雪測(cè)試時(shí),我們把這臺(tái)奔馳C 200 L的四條原廠輪胎都更換成了冬季輪胎,并做了動(dòng)平衡和四輪定位。冰雪測(cè)試是一個(gè)非常有意思的選題,它不僅能夠考驗(yàn)車輛的操控性能,更是一個(gè)鍛煉駕駛技術(shù)的好機(jī)會(huì)。例如,同樣在進(jìn)行0-60km/h加速測(cè)試時(shí),使用不同的輪胎前后,駕駛員所需要的技巧就有所不同。

北京奔馳 奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)型

  冬季輪胎除了在冰雪路面有更好的抓地力,行駛在普通路面上時(shí),噪音也更低。不過冬季胎的胎紋完全是為冰雪路面設(shè)計(jì)的,并不適合在干地行駛。而且冬季胎的橡膠很軟,所以耐磨性較差,不能當(dāng)做四季胎來使用。

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