車型：全新一代ix35

　　    要聞提?。?015日內(nèi)瓦車展現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了新一代途勝（國內(nèi)為ix35），全新一代ix35延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，將搭載多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有望年內(nèi)正式國產(chǎn)。

　　    新車點(diǎn)評(píng)：近年來SUV整體市場非常火熱，但并不是說是款SUV產(chǎn)品就好賣，然而，現(xiàn)代ix35在國內(nèi)的銷量卻非?？捎^，全新升級(jí)后的車型無疑將擁有更多的競爭力，預(yù)想北京現(xiàn)代也一定會(huì)加快步伐將其引入國內(nèi)市場。

　　3月3日，2015日內(nèi)瓦車展正式開幕。在本屆車展上，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了旗下全新一代ix35車型，新車有多款動(dòng)力可選，并且有望年內(nèi)正式國產(chǎn)。

早期發(fā)布的官圖    外觀方面，全新一代ix35延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但同時(shí)又融入了自己的個(gè)性特征，從而使得整車顯得飽滿而精神。前臉部分輔以三條鍍鉻裝飾的六邊形進(jìn)氣隔柵與向后延伸的犀利前大燈組銜接為一體，看起來更加霸氣，全新設(shè)計(jì)霧燈則融入了LED光源。側(cè)身來看，新車還配備了全新造型的輪圈，配以張刻有力的腰線，動(dòng)感的氣息即可流露出來。

　　尾部整體造型飽滿且不乏動(dòng)感，細(xì)節(jié)之處，運(yùn)用了LED光源的尾燈組與前大燈組映襯得很和諧，一切相比現(xiàn)款車型給人的視覺沖擊力更強(qiáng)。

早期發(fā)布的官圖    相對(duì)于外觀方面的革新，該車內(nèi)飾的升級(jí)也很徹底。置身車內(nèi)，新車采用了全新設(shè)計(jì)，整體感覺很大氣，相比舊款還多了一些霸氣。細(xì)看每一處，中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)立體感更強(qiáng)，中央為大尺寸液晶顯示屏，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口周圍還配有銀色裝飾，三輻式多功能方向盤的樣式也很新穎。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配7速雙離合變速箱。

　　    車型：三菱XR-PHEV II概念車

　　    要聞提?。喝釾R-PHEV II概念車與2014年北京車展上展出的XR-PHEV概念車相比進(jìn)行了小幅改動(dòng)，新車采用一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率163Ps。

　　    新車點(diǎn)評(píng)：三菱近年來在市場上表現(xiàn)乏力，究其原因是多方面的，但要重振銷量，出色的產(chǎn)品無可厚非是公司戰(zhàn)略層面的重中之重，所以，此款概念車未來很有可能被量產(chǎn)，以進(jìn)一步完善其產(chǎn)品線。另外，這款全新概念車上預(yù)計(jì)蘊(yùn)藏著著三菱最新的設(shè)計(jì)理念。

　　在2015年日內(nèi)瓦車展上，三菱汽車正式發(fā)布了XR-PHEV II概念車。新車采用一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率163Ps。

　　實(shí)際上這并不是一款全新出爐的概念車，它只是三菱概念車XR-PHEV的演變車型，XR-PHEV概念車曾于2013年11月的東京車展上發(fā)布，且于2014北京車展上進(jìn)行了中國地區(qū)的首發(fā)。如今改頭換面后歸來會(huì)有怎么的變化呢？

　　首先外觀上新舊差異化設(shè)計(jì)體現(xiàn)得并不明顯。但仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)還是有所區(qū)別：其前下進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出梯形形狀，且兩側(cè)設(shè)置由排風(fēng)口與鍍鉻鰓；上進(jìn)氣隔柵也有所 改動(dòng)，且配備了攝像頭；側(cè)身來看，采用了略顯纖細(xì)的后視鏡與更為運(yùn)動(dòng)化的輪圈；而更多顯著的變化則體現(xiàn)在尾部，無論是整體造型還是局部細(xì)節(jié)都比XR- PHEV概念車更夸張。車身尺寸方面，此概念車為四座版，長寬高分別為4490x1890x1620mm，軸距為2670mm。

　　與外觀設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)第一眼給人的印象雖談不上天馬行空，但也極其抽象，另外，整體氛圍充滿著科技感、未來感與時(shí)尚感，但美中不足的是，部分按鍵的布局似乎有一些凌亂。

　　動(dòng)力上，此款概念車將擁有一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用前輪驅(qū)動(dòng)。其中，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的電動(dòng)機(jī)最大功率為163Ps，另外還配備有一組12千瓦時(shí)的電池。另獲悉，駕駛員還可根據(jù)駕駛條件和電池電量情況自動(dòng)切換成串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力或全電動(dòng)模式狀態(tài)。