車型：奧迪全新Q7 e-tron

　　    要聞提?。簥W迪Q7 e-tro設(shè)計(jì)上與新一代奧迪Q7沒有太大區(qū)別，新車采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，最高時(shí)速可以達(dá)到225km/h。油耗方面，這款車的最低油耗為1.7L/100km。

　　    新車點(diǎn)評(píng)：對(duì)于奧迪Q7這樣的大塊頭來說，用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)來提升燃油經(jīng)濟(jì)性很有意義，不過依然還是那個(gè)問題，制造成本過高，而且實(shí)際使用起來并不方便，不如混合動(dòng)力系統(tǒng)來得實(shí)際。

　　在2015年日內(nèi)瓦車展上，奧迪發(fā)布了全新Q7 e-tron 3.0 TDI quattro車型，這款車型采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最低油耗為1.7L/100km。

　　外觀上，奧迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro設(shè)計(jì)上與新一代奧迪Q7沒有太大的區(qū)別，僅僅是采用了更加時(shí)尚動(dòng)感的鋁合金輪圈。

　　動(dòng)力總成方面，Q7 e-tron 3.0 TDI quattro搭載由3.0TDI柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW（258Ps），最大扭矩 600Nm。配合電動(dòng)機(jī)，這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)的總最大功率為274kW（373Ps），最大扭矩700Nm。

　　傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，最高時(shí)速可以達(dá)到225km/h。油耗方面，這款車的最低油耗為1.7L/100km，二氧化碳排放量少于50g/km。

　　這款車配備17.3kWh的鋰離子電池，純電動(dòng)模式續(xù)航里程為56km。奧迪還為這款新車配備了全新的充電口，可以支持7.2kW的充電標(biāo)準(zhǔn)，這使得電池充滿電最快只需2.5小時(shí)。新車在充滿電并且加滿油的情況下可以擁有1410km的續(xù)航里程。

　　    車型：奔馳G 500 4x42概念車

　　    要聞提取：G 500 4x42概念車與普通版G500相比越野性能更加出色。據(jù)悉，該車是否量產(chǎn)還要等待市場(chǎng)反饋，不過量產(chǎn)后有很大希望引入中國(guó)。

　　    新車點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過調(diào)整后的新車型在越野性上得到大幅提升。同時(shí)該車的外觀設(shè)計(jì)也是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的賣點(diǎn)之一。

　　在2015日內(nèi)瓦車展上，奔馳正式對(duì)外發(fā)布了G 500 4x42概念車，與普通版G500相比，新車的越野性能更加出色。據(jù)悉，該車是否量產(chǎn)還要等待市場(chǎng)反饋。

　　外觀方面，新車前保險(xiǎn)杠采用與G級(jí)AMG車型采用了相同的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠下部增加了鍍鉻下護(hù)板，車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板，并在擾流板兩側(cè)融入了LED燈光系統(tǒng)。

　　在越野性能上，奔馳G 500 4x42概念車的離地間隙達(dá)到450mm，涉水深度為1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。該車同樣配備前中后三差速鎖系統(tǒng)，并采用了與普 通版G級(jí)車型不同的門式車橋。越野性能強(qiáng)悍的輪胎尺寸達(dá)到325/55 R22。

　　動(dòng)力方面，據(jù)悉，新車將搭載一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率428Ps，并且可滿足歐洲6號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：個(gè)人認(rèn)為，日內(nèi)瓦車展能充分體現(xiàn)汽車行業(yè)發(fā)展最新的風(fēng)向標(biāo)，而一向以展示全新概念車為主的日內(nèi)瓦車展本屆也沒有讓我們失望，本篇文章我們只是匯總了比較重點(diǎn)的SUV車型，接下來愛卡汽車還會(huì)陸續(xù)有轎車、概念車等匯總文章出爐，敬請(qǐng)讀者期待。