說實話每次工廠參觀要寫稿都很頭痛，因為對于一個喜歡琢磨汽車的編輯來說，現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線都是大同小異，所以這次對于參觀全新英朗的出生地——通用武漢工廠，我決定干脆寫寫“小異”，至于“大同”，大家看看以前的工廠參觀文章就行啦。

■■ 別克全新英朗生產(chǎn)線和工藝上可圈可點的地方

■ 沖壓：

○ 一次沖壓四個車門，換模具3分鐘，效率更高

沖壓其實很簡單，就是用機器把鋼板往模具上一壓，做成需要的汽車零部件形狀，和大家拿印章蓋章一樣，而武漢工廠具備一個模具同時做2-4件部件的能力，加上要沖壓不同的部件，更換一套模具只要3分鐘，工作的效率也大大提升。

○ 引入碎屑吸收裝置，讓成品質(zhì)量更高

全新英朗前機艙蓋使用鋁制部件，沖壓的時候容易出現(xiàn)碎屑，這些碎屑很容易影響后面沖壓的光潔度，就好像切菜的時候總掉了些渣在砧板上挺礙事一樣。通用在整個共享引入了真空吸收裝置，好比一個大號吸塵器，把碎屑吸走，這樣沖壓起來就很順暢了。

■ 焊接：更高自動化

○ 一個工位16臺焊接機器人，一次的焊點超過230個

■ 涂裝：

○ 3-WET噴涂，取消中涂（包括中涂打磨），簡化工序，同時降低排放物

○ 車內(nèi)部涂裝也使用機器人，節(jié)能也能減少對人身的影響

看完這些工藝上的“小異”，想必大家還不過癮，那么后面還有更精彩的全新英朗身世大揭秘，讓我們來揭秘全新英朗到底是不是凱越的懸掛？它的動力和車身又有哪些值得說道的。