● 0-100km/h加速測試

　　寶駿730的懸架表現(xiàn)偏硬，在加速時，對于車身的支撐效果還是不錯的。0-100km/h加速測試中，初段的動力表現(xiàn)并沒有讓人覺得很猛烈，加速G值最高僅為0.5g，輪胎的抓地力表現(xiàn)不錯，并沒有出現(xiàn)比較明顯的打滑情況。相比1.5L車型，它中后的加速表現(xiàn)更好一些，最終的加速成績也比1.5L車型快了2秒多。

　　● 0-100km/h剎車測試

　　　　隨著時代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　車身姿態(tài)能夠保持的不錯，是要?dú)w功于懸架對于車身的支撐效果。更重要的是剎車距離，38.3米的成績已經(jīng)和很多緊湊型轎車相媲美了，與1.5L車型相比，更換了更寬一些的馬牌輪胎后，成績進(jìn)步非常明顯。

　　● 油耗測試

　　寶駿730的油耗測試環(huán)節(jié)我們安排1.5L和1.8L兩款車型一起完成的，在行駛近120公里后，1.5L車型最后的燃油消耗為7.9L/100km，而1.8L車型比它高一點(diǎn)也是在意料之中，8.6L/100km的百公里油耗成績也是個讓人比較滿意的結(jié)果。

　　● 噪音測試

　　在前面日常駕駛中我就提到過，從主觀感受上，1.8L車型在噪音方面相比1.5L車型的表現(xiàn)有了比較明顯的提升，現(xiàn)在讓我們通過實(shí)際測試來驗(yàn)證一下。從最終成績來看，怠速和120km/h的狀態(tài)下，噪音表現(xiàn)幾乎一樣，而60km/h和80km/h的車速下，噪音表現(xiàn)有了較大的提升，這方面與日常駕駛的主觀感受上基本相同。

　　● 總結(jié)：

　　從之前測試1.5L車型的感受來看，更換了排量更大的發(fā)動機(jī)后，在動力表現(xiàn)上有了比較明顯的提升，對于一款MPV車型來說，0-100km/h的加速時間并不重要，但對于滿載后的動力表現(xiàn)則變得更有意義。1.8L車型在60km/和80km/h的車速下，噪音要比1.5L車型有了明顯的降低，這和它使用的四條馬牌輪胎有著很大的關(guān)系，不僅噪音表現(xiàn)有所提升，剎車距離也縮短了近5米，給日常的行車帶來了更高的安全性。

　　價格上，同樣配置的1.8L車型比1.5L車型提升了7000元，這部分費(fèi)用可以換來車內(nèi)噪音、動力以及剎車方面的提升，對于這樣的花費(fèi)我覺得還是值得的。當(dāng)然，油耗相比1.5L車型有所提升也在意料之中，不過，每百公里提升0.6L的燃油消耗，這個數(shù)值也是可以接受的。如果您是寶駿730的潛在用戶，我會推薦您考慮1.8L車型。