● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　此次測(cè)試的1.6T車型為高配版本，308S除提供1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有1.6L和1.2T可以選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力（123千瓦），最大扭矩245?！っ住膭?dòng)力參數(shù)來(lái)看，308S這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算高，跟高爾夫7 1.4TSI車型動(dòng)力參數(shù)差不太多，最大扭矩甚至還稍稍低一些。

　　1.6T車型只配備自動(dòng)變速箱，而沒(méi)有手動(dòng)擋版本。跟1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，有S擋。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能則是全系標(biāo)配。

　　● 動(dòng)力表現(xiàn)

　　起步時(shí)的油門響應(yīng)并不是非常積極，如果是有些性急的駕駛員可能會(huì)感覺(jué)起步的一下稍有點(diǎn)慢，不過(guò)其實(shí)正常情況下對(duì)駕駛沒(méi)太大影響，這是308S強(qiáng)調(diào)乘坐舒適性的一個(gè)方面，原因很簡(jiǎn)單，308S的懸架設(shè)定偏軟，懸架行程還比較長(zhǎng)，所以如果起步時(shí)油門稍大，乘客的感受不是很好。所以這種并不敏感的油門響應(yīng)其實(shí)是一項(xiàng)綜合設(shè)定，還是比較適合308S的。

　　怠速狀態(tài)下車身振動(dòng)和噪音控制都非常好，尤其是噪音，即便是在環(huán)境比較安靜的情況下，車內(nèi)也感受不到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，我們多次以為是車輛熄火狀態(tài)，但其實(shí)看一眼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)其實(shí)是怠速狀態(tài)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)比較寬，所以在較低的轉(zhuǎn)速下車輛就可以有非常好的動(dòng)力表現(xiàn)，并且一直持續(xù)到較高的轉(zhuǎn)速。日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)1800rpm，變速箱的升擋設(shè)定還算積極，換擋動(dòng)作也比較輕柔。

　　降擋就沒(méi)有那么積極了，多數(shù)時(shí)候變速箱還是很希望駕駛者保持一個(gè)穩(wěn)定平和的心態(tài)，所以并不是非常情愿通過(guò)降低擋位的方式讓車輛突然轉(zhuǎn)換另一個(gè)狀態(tài)，只有駕駛者把油門踏板踩下差不多將近半程的時(shí)候，變速箱才按照駕駛者的要求降低一個(gè)擋位。

　　不過(guò)這臺(tái)6AT在低速時(shí)偶爾會(huì)有輕微闖擋和擋位猶豫的情況，尤其是在低速行駛，或者加速減速比較頻繁，比如擁堵的環(huán)路行駛，這種情況出現(xiàn)得會(huì)頻繁些。盡管闖擋情況并不嚴(yán)重，只是比較輕微的感受，對(duì)于舒適性影響也不算大，但在擁堵路況下，偶爾出現(xiàn)這種不正常的擋位變化還是讓人有些惱火。

　　S擋要比普通模式下積極不少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不是突然升高很多，如果是希望有比較好的動(dòng)力響應(yīng)，其實(shí)是可以一直開(kāi)啟S模式，因?yàn)樽兯傧洳⒉粫?huì)非常神經(jīng)質(zhì)地一直保持在較低擋位，所以給駕駛者的感受也不一直是緊張狀態(tài)。

　　日常駕駛時(shí)如果沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)，啟停系統(tǒng)會(huì)適時(shí)介入，重新啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)控制還算不錯(cuò)，速度也比較快。不過(guò)我們?cè)诒本┉h(huán)路行駛時(shí)，出現(xiàn)了幾次特殊情況，車輛在蠕行狀態(tài)時(shí)，輕踩剎車，在車輛尚未停穩(wěn)時(shí)，啟停系統(tǒng)很快介入，車輛瞬間熄火，不過(guò)因?yàn)轳{駛者的腳還沒(méi)離開(kāi)剎車踏板，所以熄火的瞬間又重新啟動(dòng)。給人感覺(jué)是308S的啟停系統(tǒng)過(guò)于敏感。

　　啟停系統(tǒng)在中控臺(tái)上沒(méi)有設(shè)置物理按鍵，所以想要關(guān)閉啟停系統(tǒng)，必須先在多媒體系統(tǒng)里找到，然后關(guān)閉。

　　● 加速測(cè)試

　　起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果超過(guò)2000rpm，會(huì)出現(xiàn)前輪輕微打滑的情況，所以起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速需要控制在2000rpm以下，如果再高輪胎就會(huì)出現(xiàn)打滑。

　　最后的0-100km/h加速成績(jī)是8.68秒，對(duì)于一款1.6T車型來(lái)說(shuō)只能算是一般水平。0-60km/h加速成績(jī)是3.79秒。

　　● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天氣溫較高，我們?nèi)涕_(kāi)啟空調(diào)。油耗測(cè)試共行駛105km，包括高速公路、環(huán)路，以及城市擁堵路況。行車電腦顯示平均車速為29km/h，測(cè)試共消耗汽油7.77L。

　　最終計(jì)算出的平均油耗約為7.4L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一款緊湊型車來(lái)說(shuō)，還是非常不錯(cuò)的。另外比較意外的是行車電腦顯示的油耗同樣是7.4L/100km，跟我們的測(cè)試成績(jī)完全一致，比較難得。