與長安汽車合作造車

　　2015年4月16日，重慶長安汽車股份有限公司與正式簽署戰(zhàn)略合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作內(nèi)容，二者將在新平臺搭建、產(chǎn)品優(yōu)化以及產(chǎn)品開發(fā)上展開跨界合作。

　　總裁李想表示，工業(yè)4.0時代的典型特征是按需制造，經(jīng)過多年的積累，對消費(fèi)者有了比較深刻的認(rèn)識和洞察，和長安汽車合作，可以充分的利用雙方的優(yōu)勢資源，共同推進(jìn)汽車工業(yè)4.0時代的進(jìn)程。

　　雙方的合作，將聯(lián)合搭建一個全新的開放平臺，在這個平臺上公開長安設(shè)計，讓用戶能夠自己參與決策。同時，長安汽車可以在線下調(diào)研的基礎(chǔ)上開展線上的一系列用戶洞察工作，為消費(fèi)者提供更滿意的產(chǎn)品。并且雙方以后會在數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計以及銷售等方面能進(jìn)一步加深合作。

　　長安汽車與的合作，已經(jīng)不再止步于消費(fèi)者“選車、買車、用車、賣車”的整個汽車消費(fèi)周期。通過平臺的搭建，長安汽車可以迅速收到消費(fèi)者的反饋，建立快速的市場響應(yīng)機(jī)制，打造客戶“愉悅體驗(yàn)”。而消費(fèi)者在享受長安汽車高水平的服務(wù)的同時還可以參與到長安汽車車型的設(shè)計中來，包括參與造型設(shè)計、模型評審、市場定位、樣車體驗(yàn)、前沿功能體驗(yàn)等等。

　　除此之外，長安汽車與的合作并不限于產(chǎn)品的展示以及平臺的搭建，未來兩者還將進(jìn)行個性化定制的產(chǎn)品開發(fā)及銷售。此次合作，為消費(fèi)者提供更多好的服務(wù)的同時，也是長安汽車在“工業(yè)4.0”方面的一次全新的拓展。

　　總體來說，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作造車正在如火如荼的進(jìn)行中，除了我們舉例的幾家企業(yè)之外，還有更多的企業(yè)也正處于萌芽階段。相信看到這里定會有人問道：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車究竟是為了什么？”這個問題我們可以從兩方面來分析。首先，制造業(yè)的大環(huán)境在互聯(lián)網(wǎng)的改造之下根基開始松動，傳統(tǒng)制造業(yè)并沒有可以符合移動互聯(lián)網(wǎng)時代標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品出現(xiàn)。這對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就是個機(jī)會，它們恰好借此展示了智能汽車及車聯(lián)網(wǎng)理念。要知道，目前世界范圍內(nèi)并無一家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)能夠成熟的實(shí)現(xiàn)這兩個概念。

　　另外，互聯(lián)網(wǎng)依賴高性價比產(chǎn)品獲利已經(jīng)成為事實(shí)，但這與傳統(tǒng)制造行業(yè)注重產(chǎn)品的觀念相違背。因此，“另起爐灶”成了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)唯一的選擇。而對于汽車行業(yè)來說，汽車作為數(shù)量僅次于智能手機(jī)的物品，可以提供給互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容足夠的入口優(yōu)勢，這也有助于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展。

　　全文總結(jié)：

　　自2014年底開始，車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作開始逐漸增多，不過至今仍處于起步階段，因此目前我們只能看到一些理論上的合作框架，尚未有太多實(shí)際落地的“果實(shí)”產(chǎn)出。隨著合作的深入，這些主流車企以及優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)定會憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)迎來蓬勃的發(fā)展。而目前車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作主要還是在車載互聯(lián)系統(tǒng)以及智能汽車方面，其中車載互聯(lián)系統(tǒng)如今已經(jīng)快速發(fā)展起來，而整車制造則還需要一些時日才能看到成果，相信隨著雙方未來更多領(lǐng)域的合作，定會推動汽車智能化的發(fā)展。

　　如今，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始沖擊各行各業(yè)，汽車行業(yè)也不會例外，傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)未來很可能會受到新興汽車制造業(yè)的影響，但這并不是壞事，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)與汽車生產(chǎn)行業(yè)更多的結(jié)合，定會令汽車行業(yè)的發(fā)展走向成熟。