位于車頭內(nèi)的是一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。和大多數(shù)廠家一樣，梅賽德斯-AMG也換裝了渦輪動力。這臺發(fā)動機屬于新的M178系列，采用干式油底殼布局，兩個渦輪布置在V型氣缸的中間，結(jié)構(gòu)非常緊湊。發(fā)動機最大功率為510馬力（375千瓦）/6250rpm，最大扭曲650牛·米/1750-4750rpm，我覺得參數(shù)上有點保守，還不如裝備4.0T發(fā)動機的2015款A(yù)MG C 63 S。

　　整臺機器盡最大努力布置在前軸之后，7擋雙離合變速箱也放到了后橋上，動力通過碳纖維傳動軸來傳遞。車輛的前后靜態(tài)重量分布達(dá)到47:53，能做到這個比例很不容易。

　　輪上功率測試：

　　這款車的輪上功率測試結(jié)果為533.8馬力，超過了原廠標(biāo)稱參數(shù)，看來發(fā)動機實力的確有所保留。它的扭矩曲線很漂亮，擁有一個很大范圍的峰值輸出平臺。