文章的最后，讓我們看看這款車(chē)的加速成績(jī)。

　　◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　　　使用彈射模式起步時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)對(duì)動(dòng)力輸出加以控制，所以后輪沒(méi)有出現(xiàn)劇烈的打滑，加速過(guò)程看著也不是特別猛烈，隨著車(chē)速加快，功率輸出才逐漸放開(kāi)。從曲線(xiàn)中可以看到，在整個(gè)0-100km/h的過(guò)程中，加速度的衰減幅度很小，車(chē)輛始終保持著強(qiáng)勁的勢(shì)頭。最終我們得出的成績(jī)?yōu)?.68秒，比官方給出的3.8秒要快一點(diǎn)。

　　◆ 0-200km/h加速性能測(cè)試：

　　　　時(shí)速超過(guò)100km/h之后，AMG GT S仍然具備充沛的動(dòng)力。以往中后段加速是AMG大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)。而這臺(tái)4.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)顯然同樣很猛。在即將到達(dá)400米終點(diǎn)線(xiàn)之前，速度突破了200km/h，最終得出0-200km/h加速時(shí)間為11.42秒。

　　◆ 0-400m加速性能測(cè)試：

　　　　AMG GT S在0-400米加速測(cè)試中用時(shí)11.55秒，尾速為201.05km/h，這個(gè)成績(jī)距離真正的超跑還是有一個(gè)級(jí)別的差距，不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，真的夠快了。

　　最后的最后，請(qǐng)看測(cè)試視頻。需要說(shuō)明的是，由于客觀條件原因，我們沒(méi)有測(cè)試這款車(chē)的剎車(chē)成績(jī)，對(duì)此實(shí)在抱歉。

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　　● 總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，AMG GT S各方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，難怪一經(jīng)推出就受到廣泛的追捧，不愧為一輛好車(chē)。相比之前的SLS AMG，新車(chē)不需要承載那么光輝的歷史和形象重任，因此顯得更加年輕有活力，就是一輛簡(jiǎn)單純粹的用來(lái)享樂(lè)的車(chē)型。當(dāng)然，出生于奔馳家族的它依然保留應(yīng)有的優(yōu)雅舉止和華麗外表。

　　168.8萬(wàn)元的售價(jià)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很有競(jìng)爭(zhēng)力，AMG GT S肯定是奔著教訓(xùn)對(duì)手而來(lái)的，我們已經(jīng)聞到火藥味。最直接的目標(biāo)無(wú)疑是911 Carrera S，保時(shí)捷已經(jīng)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間上逍遙太久。憑借強(qiáng)大動(dòng)力和憤怒的咆哮，無(wú)論速度還是氣勢(shì)，AMG GT S都能在直線(xiàn)上碾壓德國(guó)老鄉(xiāng)，然而論彎道操控...恐怕問(wèn)題就復(fù)雜了。結(jié)果你們猜到底誰(shuí)更厲害？其實(shí)我也說(shuō)不好。嗯，我喜歡這種開(kāi)放式的結(jié)局。（文/圖 羅浩 許云鶴 攝影 羅浩 李毅 時(shí)睦華 于晗 劉昱昕）

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