克萊斯勒300C

　　　　售價：39.99-49.19萬元

　　在愛卡說真的欄目中，克萊斯勒300C較前幾款的評價數(shù)量有所減少，有著160條好評和94條差評。

　　作為美系中大型車的代表，克萊斯勒300C最吸引人的地方還是從它的外觀說起，經(jīng)過小改款的300C相比老款更加的年輕時尚，同時也保留了美系車應(yīng)有的那份豪華感。網(wǎng)友蘭溪都督就說道：“開這車出去絕對有很高回頭率，很拉風。也很有面子。一看就是好車，很貴。”老來威也表示：“新款300C確實改頭換面了，個人看來比老款時尚了。前臉沒那么粗野、尾部卻更加復(fù)古、更加鋒利。”

　　寬大的不僅是外部，3052mm的軸距雖然沒有寶馬5系長，但在內(nèi)部空間上還是得到了網(wǎng)友們的贊賞，這說明300C在內(nèi)部空間利用率上做的相當不錯。網(wǎng)友亮寶網(wǎng)漂移漂移就表示：“后排很可以，看著不大，坐進去真心夠大了。”碧海潮生(鷹）也說道：“空間方面300C也許更像一部C級車，原來3米多軸距就占了不少便宜，外觀方正又賺了不少空間。你說能不大嗎？”

　　優(yōu)秀的隔音降噪是這個級別消費者的主要訴求，試想某位老板坐在一款充滿噪音的車內(nèi)，心里會是一種什么感受？不過克萊斯勒300C在這方面做的還算不錯。網(wǎng)友老來威用一段很長的文字這樣描述：“冷車啟動時，引擎箱內(nèi)回傳出一聲猛烈的伴隨著抽氣聲的轟鳴，這也許是3.6L自然吸氣的正常歡叫吧。很快聲音漸小，約2分鐘后，即使你站在車頭旁，若不注意還真聽不到什么動靜，引擎聲似乎比我原來開過的威馳、途安等小車新買來時還要小，可見隔音還是上檔次的。怠速在600-800間，坐在駕駛位，關(guān)閉門窗，內(nèi)部比較安靜，車身也不抖動（有的車主反映抖的利害，不知原因）。總之，發(fā)動起來坐在里面還是很舒服的，聽起音樂來非常愜意。”

　　在缺點評價中，雖說使用上了更為先進的8AT作為傳動，但又不少網(wǎng)友仍表示1擋到2擋會有明顯的頓挫感。“1檔到2檔感覺到頓挫。”“堵車起步時變速箱總在1,2檔來回跳動會有少許頓挫感。”