上周，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹恕对u5大中國品牌上半年銷量》文章，本周我們將會和大家回顧豪華品牌在2015年上半年的銷量情況。在上半年中，奧迪以28.14萬輛的成績在豪華品牌銷量中奪冠，緊隨其后的是寶馬、奔馳、路虎、沃爾沃，排名順序與2014年全年銷量排名相同。這些銷量名列前茅的豪華品牌旗下車型在上半年的市場表現(xiàn)如何？哪些車型表現(xiàn)較為突出？接下來，讓我們一起走進正文吧。

　　在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：
　　1：文中數(shù)據(jù)來源：車管所、數(shù)據(jù)研究中心。
　　2：本文僅針對各品牌乘用車銷量進行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
　　3：豪華品牌的銷量采用的是車管所公布的上牌量數(shù)據(jù)。
　　4：文中圖表中小數(shù)點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數(shù)字略有出入。
　　  5：對于既國產(chǎn)又進口的車型，如沒有特別說明，文中均指國產(chǎn)車型。

　　● 2015年上半年排名前五位豪華品牌銷量概述：

　　總體來看，德系品牌“三駕馬車”依舊組成了國內(nèi)豪華品牌銷量的第一陣營。其中奧迪以28.14萬輛的銷量成績獲得了豪華品牌銷量第一，而奧迪品牌也已經(jīng)連續(xù)多年取得銷量第一的成績。寶馬和奔馳的銷量分別為22.07萬輛和16.25萬輛，均在10萬輛以上，與其他品牌拉開了較大的差距。

『以上銷量參考上牌量數(shù)據(jù)』

　　排名在第四名和第五名的分別為路虎和沃爾沃。路虎在2015年上半年的銷量為4.83萬輛，同比于2014年下降了3.53%。沃爾沃的銷量則為4.01萬輛，同比增長了10.17%，與路虎的差距在不斷縮小。

『以上銷量參考上牌量數(shù)據(jù)』

　　接下來，我們將從2015年上半年銷量前五名的每個品牌角度出發(fā)，回顧一下它們的具體表現(xiàn)，并展望一下2015年下半年它們還會有什么新動作。

　　● 2015年上半年排名前五位豪華品牌銷量解析：

　　◆ 2015年上半年豪華品牌銷量第一名——奧迪

　　銷量表現(xiàn)：蟬聯(lián)第一/同比增長7.77%，增速有所減緩

『以上銷量參考上牌量數(shù)據(jù)』

　　在2015年上半年，奧迪再一次獲得了豪華品牌銷量的冠軍，其上半年總銷量為281398輛，較2014年上半年同比增長了7.77%，不過增長速度較2014年有所放緩（2014年上半年同比于2013年上半年增長了24.24%）。其中，一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型共售出24.68萬輛，同比增長了12.96%；奧迪進口車型共售出3.45萬輛，同比下降了18.37%。可見，國產(chǎn)車型依舊是推動奧迪品牌銷量增長的主要引擎。

　　銷量分析：奧迪A6L依舊是最暢銷車型/奧迪A3為銷量增長貢獻最多

『以上銷量參考上牌量數(shù)據(jù)』

　　奧迪目前在國內(nèi)共有近三十款車型在售。其中國產(chǎn)車型共有五款，分別為奧迪A3、奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪Q5，這幾款車在2015年上半年的表現(xiàn)也都各有千秋。在進口車方面，奧迪Q7的銷量最大，其次是奧迪A8，這兩款車的銷量之和占奧迪進口車銷量的55.67%。

『奧迪A6L是奧迪在華最暢銷的車型』

　　奧迪A6L依舊是奧迪在華銷量最高的車型，這款車上半年共售出72429輛，同比下降了1.60%，銷量有小幅度的下降，這可能與2015年上半年中大型車大盤增長速度放緩有關(guān)。奧迪A4L在2015年上半年的總銷量為57634輛，同比下降了1.76%，銷量同樣小幅衰退。不過，其銷量在總銷量中占比20.48%，依舊是奧迪品牌在華的第二大暢銷車型。

『奧迪A3對奧迪總銷量的提升貢獻最大』

　　上半年中，對奧迪總銷量提升貢獻最大的為奧迪A3，該車上半年的銷量為23634輛。奧迪A3是在去年3月正式上市的，2014年上半年銷量中僅有三個月的銷量，而且上市之初的銷量都比較低，所以其2015上半年銷量增長的幅度是非常大的。

『奧迪Q5是奧迪在華最暢銷的SUV車型』

　　奧迪Q3在上半年的銷量為37322輛，同比于去年提升了11.25%，整體表現(xiàn)不錯，該車在去年新增了1.4TFSI車型，而且在今年其優(yōu)惠幅度都比較大，所以銷量增長比較明顯。而奧迪Q5在上半年的銷量為54245輛，較2014年同期增長了4.67%，在總銷量中占比19.28%，是奧迪在華最暢銷的SUV車型。

『奧迪Q7是奧迪最暢銷的進口車型』

　　在進口車方面，奧迪Q7上半年的銷量為10279輛，同比下降了7.25%；奧迪A8上半年的銷量為8922輛，同比下降了15.79%，這兩款主銷進口車銷量的下滑，在很大程度上影響了奧迪進口車的銷量。目前，這兩款車都面臨換代，而且其競爭對手都已經(jīng)完成了換代或者在不斷推出新的車型，所以其在競爭中并不占優(yōu)勢，銷量表現(xiàn)也不是特別好。

　　總的來說，得益于奧迪A3、奧迪Q3以及奧迪Q5等車型的優(yōu)秀表現(xiàn)，奧迪在上半年中的銷量仍然保持著增長的態(tài)勢。對于增長速度的降低，可能與奧迪A4L、奧迪A6L等主銷車型在銷量上的下滑有直接關(guān)系。

　　未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

　　奧迪曾在2013年發(fā)布了領(lǐng)先者戰(zhàn)略，在該戰(zhàn)略中其提出，2015年的銷量目標要達到70萬輛左右。在上半年中，奧迪達成了這一目標四成左右的銷量，其在下半年的壓力還是比較大的。在上半年中，奧迪的主銷車型并沒有進行改款或換代，所以在下半年中，奧迪銷量的提升主要依托于現(xiàn)有的所有車型。

『奧迪A3產(chǎn)能規(guī)劃（圖片來自搜狐汽車）』

　　下半年，奧迪A3將會繼續(xù)發(fā)力，自去年3月上市以來，奧迪A3銷量的增長速度是非?？斓?，加上奧迪在今年年初為這款車新增了兩款手動擋車型以及搭載1.8TFSI發(fā)動機的車型，將會吸引更多的消費者。此外，根據(jù)之前曝光的產(chǎn)能規(guī)劃，奧迪A3在2015年的產(chǎn)量較2014年將提高一倍左右，可見這款車的潛力還是非常大的。

『奧迪Q3』

　　奧迪Q3和奧迪Q5也將會為奧迪銷量的增長做出貢獻，這兩款車從去年到現(xiàn)在的銷量都保持著增長的態(tài)勢，而且近期這兩款車的優(yōu)惠幅度都比較大，奧迪Q5的最大優(yōu)惠甚至達到了12萬元，若在下半年這兩款車的銷量能夠繼續(xù)保持這樣的增長態(tài)勢，對于奧迪總銷量的提升還是很有幫助的。

『奧迪A4L將面臨換代』

　　奧迪A6L和奧迪A4L在上半年的表現(xiàn)都十分一般，不過這兩款車在后半年將面臨改款或換代，在新車推出之前，奧迪還有可能對現(xiàn)款車型給出更多的優(yōu)惠政策?？紤]到這兩款車為奧迪的主力車型，其對奧迪的影響是牽一發(fā)而動全身的，若它們在下半年的銷量能夠有所增長的話，很容易帶動奧迪總體銷量的提升。