啟辰T70定位為一款技術(shù)派SUV，它的出現(xiàn)打破了啟辰目前僅有轎車的產(chǎn)品布局。作為啟辰品牌的首款SUV車型，啟辰T70依托著強(qiáng)大成熟的技術(shù)和 平臺(tái)靠山，售價(jià)8.98-12.78萬(wàn)元之間，上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是目前市場(chǎng)上主流自主SUV如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、奇瑞瑞虎5以及瑞風(fēng)S5等。

啟辰T70

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.98萬(wàn)

啟辰T70基于日產(chǎn)全球SUV平臺(tái)打造，與日產(chǎn)逍客、奇駿等共通。外觀原創(chuàng)度較高，車頭的設(shè)計(jì)運(yùn)用了大量平直的線條，凸顯了SUV硬朗的氣質(zhì)。

雙橫幅格柵加入了啞光和鍍鉻裝飾，很好的提升了車頭質(zhì)感。側(cè)面車身線條流暢，雙腰線的存在加重了車身的運(yùn)動(dòng)感。尾部造型緊湊，層次感十足，大尺寸尾燈與車頭大燈相呼應(yīng)。

中控是明顯的T字造型，細(xì)節(jié)處加入了不少銀色裝飾，使得因上深下淺的配色而顯得家居化的氛圍多了點(diǎn)兒時(shí)尚和活力。三幅式方向盤尺寸適中，配備了多媒體控制按鍵。雙炮筒式儀表盤采用黑底白字，讀數(shù)清晰。新車中控臺(tái)接縫均勻，裝配做工都很給力

新車車身尺寸為4542/1786/1642mm，軸距為2630mm。各方面數(shù)據(jù)與對(duì)手相比一點(diǎn)也不遜色。前后排都乘坐180cm的大個(gè)子、 5人滿員的情況下，車內(nèi)也還是有足夠的活動(dòng)空間。根據(jù)消費(fèi)者日常習(xí)慣而設(shè)計(jì)的多出收納空間很人性，常用的手機(jī)、紙巾、錢包、文件資料等等，都能隨手收納， 貼心方便。

配置方面， 除了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、防眩目后視鏡、USB+AUX接口、前排雙安全氣囊以及ABS+EBD等基本配置之外，啟辰T70還配備業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的3D 全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)和手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)。3D全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)能夠360度全方位監(jiān)控車身周邊環(huán)境，實(shí)時(shí)以3D立體成像于車載觸控大屏，為行車與泊車提 供極大便利。

另外，啟辰T70的高剛性車身，配合前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，加上EPS電控隨速助力轉(zhuǎn)向，顯著提高了車輛行駛穩(wěn)定性、駕乘舒適性和操控極限。

動(dòng)力方面，啟辰T70采用1.6L和2.0L兩大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配以5MT和6MT與全球領(lǐng)先的XTRONIC CVT變速箱，構(gòu)成高效的鉑金動(dòng)力組合，在保證卓越的動(dòng)力性能的同時(shí)，取得了稱雄同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，其中2.0L CVT車型的百公里綜合工況油耗僅7.8L。

目前，從啟辰廠家最新統(tǒng)計(jì)的啟辰T70（啟辰T70 CVT 睿享版、CVT 睿趣版、CVT 睿行版三款CVT車型）訂單數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)該日產(chǎn)CVT技術(shù)的認(rèn)可程度非常之高。

既然消費(fèi)者如此關(guān)注CVT，那么我們也不妨重點(diǎn)為大家介紹一下啟辰T70的XTRONIC CVT技術(shù)，看看該技術(shù)到底有什么“動(dòng)人之處”？

實(shí)際上，XTRONIC CVT變速箱除了具備日產(chǎn)CVT變速箱一貫的零時(shí)差加速、零動(dòng)力損失、零換檔沖擊變扭器寬鎖止范圍、終身免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，更具有最佳換擋策略、優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性、更快的變速箱響應(yīng)三大改進(jìn)優(yōu)點(diǎn)。

所謂最佳換擋策略，即該變速箱采用了ASC適應(yīng)性變速控制，ASC控制單元中儲(chǔ)存的轉(zhuǎn)換模式多達(dá)幾百種，可根據(jù)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、行走環(huán)境和駕駛員意圖通過(guò)ASC邏輯實(shí)時(shí)選擇合適的變速比，為顧客提供最好的換擋策略。

如果圖文看不懂，那么可以研究一下下圖，在不同路面的表現(xiàn)情況。

其次是帶來(lái)優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)改進(jìn)構(gòu)成件結(jié)構(gòu)，有效降低CVT內(nèi)部摩擦損耗，提升CVT效率，速比范圍擴(kuò)大到6.0。而CVT無(wú)級(jí)變速器與HR16DE和MR20DE引擎完美匹配，使引擎始終在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗比傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱節(jié)省約10%。

此外，該變速箱擁有更快的變速響應(yīng)，通過(guò)“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換，提升油壓控制反饋速度以及采用新變速制御邏輯，有效改善車輛變速速度，實(shí)現(xiàn)敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來(lái)更大的駕駛愉悅感。

其實(shí)，很早之前，日產(chǎn)XTRONIC CVT這款變速箱已經(jīng)傲視同級(jí)，在SUV界享有很大名氣。啟辰T70能夠搭載到這款變速箱，無(wú)疑成為一大利器之一。