城市道路為主戰(zhàn)場 山路駕駛也很從容

索納塔其實(shí)并不是一輛屬于山路的車，它的主戰(zhàn)場更多的應(yīng)該是城市道路與舒適的高速巡航，然而這并不妨礙它在山路上的輕巧靈動(dòng)，正如同它的外形那樣。蝶式造型的方向盤手感不錯(cuò)，雖然角度并不像運(yùn)動(dòng)型車那樣垂直，但卻仍然可以輕盈的在我手中轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然使用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但它的回饋力度并不是那種輕盈到失去手感的類型，隨著彎道角度的越發(fā)刁鉆，它的回饋力度也隨著轉(zhuǎn)向角度的增加而變得沉重起來，配合還算清晰的車頭指向，車身更可以靈活自如的進(jìn)出彎道，使我完全感受不到這是一輛長度超過4.8米的中級轎車。

在進(jìn)山前的市區(qū)道路上，第八代索納塔的行駛感受就已經(jīng)給我留下了深刻印象。這是一輛2.4L自動(dòng)領(lǐng)先版車型，其搭載的Theta-II型引擎在參數(shù)方面并不是特別突出，然而在加速方面卻能給我?guī)硎州p快的感受。我用并不很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒y試了一下它的百公里加速時(shí)間，約為9秒左右，這并不能作為一個(gè)嚴(yán)肅的數(shù)據(jù)，但卻有一定的參考價(jià)值，在排量和尺寸接近索納塔的車型中，大部分加速時(shí)間都徘徊在10秒左右，因此它的動(dòng)力表現(xiàn)還是十分令我滿意的。

第八代索納塔的油門設(shè)置非常靈敏，甚至超越了一些日系品牌，在油門踏板的初段，節(jié)氣門就有了比較大的開啟幅度，因此車輛很容易快速起步，給人一種動(dòng)力十分強(qiáng)勁的感受，這是一個(gè)非常討巧的設(shè)定。在中后段時(shí)，它的動(dòng)力響應(yīng)更貼合該級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。由于是自然吸氣引擎，想要獲得更好的加速感受，就必須要提高轉(zhuǎn)速，在3500rpm以后，無論是響應(yīng)性還是轉(zhuǎn)速攀升的積極程度都更適合山路上的駕駛。

雖然這臺6擋自動(dòng)變速器帶有手動(dòng)換擋功能，但我更傾向于用油門來控制擋位切換。在市區(qū)道路中，變速器的升擋十分積極，只要用正常的力度來對待油門踏板，它會(huì)早早地將擋位提升到最高，以獲得最好的經(jīng)濟(jì)性。一旦我需要加速或者超車，只要將油門踏板迅速深踩，變速器可以在1秒以內(nèi)迅速進(jìn)行降擋，將轉(zhuǎn)速提高至接近峰值扭矩的區(qū)間，只要我的對手不是處于2擋7300rpm狀態(tài)下的斯巴魯BRZ，一般都足夠使用了。

在山路駕駛時(shí)，這樣的變速器表現(xiàn)會(huì)讓我非常順手，在出彎時(shí)，只要多踩下一些油門，變速箱會(huì)積極降擋以獲得適當(dāng)?shù)募铀倭Γ坏┦栈匾稽c(diǎn)，它又會(huì)馬上回歸高擋位，繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)男旭?，畢竟沒有人會(huì)想著把一輛索納塔在彎道中推到極限。當(dāng)然，這并不意味著它做不到。在一些比較刁鉆的彎道中，索納塔的車頭是有一些負(fù)擔(dān)的，畢竟這是一輛前驅(qū)車，配備的兩條韓泰輪胎在定位上也趨向于舒適，但215的胎寬仍然能保證合適的抓地力，直到明顯需要提前制動(dòng)的彎道前，車輛才會(huì)微微出現(xiàn)一些推頭的跡象。

回歸正題，我并不應(yīng)該用這樣的方式去對待一輛索納塔，按下空調(diào)控制面板中央的仿人形按鈕，選擇好合適的風(fēng)向，雖然它的造型有些眼熟，但的確是一處很令人愉悅的設(shè)計(jì)。在令人愉悅的氣溫下選擇溫柔的駕駛，是一輛索納塔應(yīng)該呈現(xiàn)出的主題。它的Y字形中控臺能夠提供一切用得著的功能——自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、兩個(gè)12V電源接口和操作簡便的娛樂系統(tǒng)。就連雙炮筒式設(shè)計(jì)的儀表盤，也永遠(yuǎn)不會(huì)落伍，一切數(shù)據(jù)在這里都變得清晰而容易讀取，沒有復(fù)雜的術(shù)語和縮寫字母，那些繁雜的物事都只是在考驗(yàn)人的記憶力而已。

在第九代索納塔與我們見面以后，北京現(xiàn)代將第八代索納塔更名為索納塔經(jīng)典，并且只保留了2.0L和2.4L各兩款車型，這是國內(nèi)廠家對產(chǎn)品更新?lián)Q代的一種慣常做法，但產(chǎn)品更新并不代表第八代索納塔就已經(jīng)退居二線。作為現(xiàn)代汽車第一輛真正意義上的精品，而非專以性價(jià)比和低價(jià)策略來搏殺的中級轎車，第八代索納塔仍然以毫不落伍的造型和過硬的品質(zhì)繼續(xù)存在于這個(gè)市場。正是現(xiàn)代汽車多年來點(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步融合在一起，造就了第八代索納塔持久的產(chǎn)品力，積細(xì)流以成江海，這也正是現(xiàn)代汽車和整個(gè)韓國汽車一直在做的。

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