配置有提升

　　除了增加四驅(qū)系統(tǒng)之外，這次推出的四驅(qū)版還在配置上有所提升。首先在外觀方面，它增加了LED日間行車燈，尾燈也額外增加了一條點亮區(qū)域。此外，頂配車型的輪圈升級為18英寸，鍍鉻雙出后排氣管也是四驅(qū)版特有的。

　　這次推出的四驅(qū)版車型在舒適性配置和安全性配置上提升可不小，其中座椅通風(fēng)、老板鍵、全景影像、并線輔助和車道偏離預(yù)警等配置在同價位可是非常少見的。而且全新升級的多媒體系統(tǒng)也是讓我們眼前一亮，除了反應(yīng)有點慢之外，功能部分真是無可挑剔。總之，長安這一次把能裝的配置都給CS75裝上了，可見對于這款車的重視程度。

　　總結(jié)：

　　我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已，卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架。盡管加速成績比兩驅(qū)版慢了一點，但日常駕駛是感覺不出來的。除此之外，長安還一口氣給這款車增加了很多配置，許多配置都是在豪華車上才能見到的，這無疑會打動一部分消費者。然而讓我比較擔(dān)心的是，四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了，而且每百公里高了1L左右。以長安CS75的定位來看，購買它的消費者可能并不太在意車輛的脫困能力，但他們一定會在意油耗。這么看來，還是兩驅(qū)版的性價比更高一些，四驅(qū)版存在的目的或許就是想拉高產(chǎn)品形象，鞏固并確立CS75在同級別中標桿的地位。（文/圖 張子儀）