● 制動(dòng)成績(jī)好于預(yù)期

　　談完日常駕駛的感受，下面則將進(jìn)入到測(cè)試部分的體驗(yàn)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以完全關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以拉升到3000rpm左右，此時(shí)起步發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓225/55 R17規(guī)格的前輪輕松突破抓地力，但這種狀態(tài)并不會(huì)持續(xù)很久，駕駛員也無(wú)需謹(jǐn)慎控制自己右腳的力度。由于動(dòng)力并不夸張，所以輪胎會(huì)很快找回抓地力，而測(cè)試結(jié)果也說(shuō)明前輪輕微的滑動(dòng)會(huì)取得最好的加速成績(jī)。

　　對(duì)于駕駛者而言，測(cè)試時(shí)每一擋的加速推背感并不明顯，2.0L的機(jī)器本來(lái)也是日常代步之用，所以也不能有太高要求，最終3擋時(shí)突破100km/h大關(guān)，成績(jī)則為11.81秒，跟老款11.79秒的成績(jī)差距不大，考慮到時(shí)間、溫度、濕度和地點(diǎn)等因素，這點(diǎn)差距可以忽略不計(jì)。

　　全力制動(dòng)時(shí)剎車踏板的腳感偏硬，車身姿態(tài)會(huì)有略微前傾，但尾部保持穩(wěn)定，沒(méi)有多余的晃動(dòng)。ABS在介入時(shí)比較細(xì)膩，沒(méi)有明顯頂腳的感覺(jué)，最終成績(jī)也很不錯(cuò)，38.4m值得肯定，是個(gè)非常出色的成績(jī)。

　　● 編輯總結(jié)：

　　當(dāng)文章發(fā)布之時(shí)，新款邁銳寶已經(jīng)上市，其實(shí)測(cè)試的時(shí)候我們還饒有興趣的討論這款車到底應(yīng)該賣到多少錢才算合適。單從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這款2.0L車型我覺(jué)得已經(jīng)足夠滿足一般家庭在市區(qū)內(nèi)的使用，即使偶爾高速短途行駛也問(wèn)題不大。的確2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有1.6T那般性能，但考慮到產(chǎn)品定位并且從實(shí)際出發(fā)，作為家用代步來(lái)說(shuō)，它基本上滿足大多數(shù)需求。雖然跑的不算快，但邁銳寶的空間比較寬敞，駕駛起來(lái)也很輕松，懸架調(diào)校能夠兼顧舒適以及穩(wěn)定這兩方面因素，可以說(shuō)是一款合格家用車。新的MyLink雙屏觸控系統(tǒng)通過(guò)與手機(jī)互聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)很多功能，也免去車主后期加裝硬件的麻煩，不過(guò)對(duì)于豪華版的車主來(lái)說(shuō)，需要進(jìn)行選裝。

　　價(jià)格方面，16.49萬(wàn)元的起售價(jià)比老款低了5000元，而全系其他車型相比老款價(jià)格方面亦有所下降，從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，新款有所提升。另一方面，目前市場(chǎng)上車型的終端優(yōu)惠都有不小的幅度，以當(dāng)前的官方售價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)受影響，想必后期4S也會(huì)給出足夠的優(yōu)惠。對(duì)于邁銳寶，或者說(shuō)這類車型來(lái)說(shuō)，它們憑借著更高級(jí)別，有尺寸上的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格上對(duì)位一些高端的緊湊型車，邁銳寶的優(yōu)勢(shì)就在于空間方面，同樣價(jià)格下能夠擁有更寬敞的空間，這對(duì)于消費(fèi)對(duì)空間敏感度高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是有不小吸引力的。對(duì)于購(gòu)車人來(lái)說(shuō)，如果想買一輛價(jià)格在20萬(wàn)元以內(nèi)，同時(shí)擁有大空間、豐富配置以及比較不錯(cuò)舒適性的家用車，那么邁銳寶是可以考慮的對(duì)象。（文/ 圖/ 彭儲(chǔ)文、祁子鑫）

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